Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 7 ноября 2013 года N 345 Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша  В соответствии со  статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"  (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418; N 30 (ч.II), ст.3616; 2009, N 52 (ч.I), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291; N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3; N 13, ст.1688; N 17, ст.2313; N 30 (ч.I), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446; 2013, N 27, ст.3477; N 30 (ч.I), ст.4058)  приказываю: Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Кандалакша. Министр М.Ю.Соколов  Зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации  9 декабря 2013 года, регистрационный N 30569  Обязательные постановления в морском порту Кандалакша Приложение  I. Общие положения 1. Обязательные постановления в морском порту Кандалакша (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с  Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" ,  Федеральным законом от 30 апреля 1999 года N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" ,  Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним  (далее -  Общие правила ). ________________  Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418; N 30 (ч.II), ст.3616; 2009, N 52 (ч.I), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291; N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3; N 13, ст.1688; N 17, ст.2313; N 30 (ч.I), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446; 2013, N 27, ст.3477; N 30 (ч.I), ст.4058.  Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст.2207; 2001, N 22, ст.2125; 2003, N 27 (ч.I), ст.2700; 2004, N 15, ст.1519; N 45, ст.4377; 2005, N 52 (ч.I), ст.5581; 2006, N 50, ст.5279; 2007, N 46, ст.5557; N 50, ст.6246; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418; N 30 (ч.II), ст.3616; N 49, ст.5748; 2009, N 1, ст.30; N 29, ст.3625; 2010, N 27, ст.3425; N 48, ст.6246; 2011, N 23, ст.3253; N 25, ст.3534; N 30 (ч.I), ст.4590, 4596; N 45, ст.6335; N 48, ст.6728; 2012, N 18, ст.2128; N 25, ст.3268; N 31, ст.4321; 2013, N 30 (ч.I), ст.4058. Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 года N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним"  (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 года, регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными  приказом Минтранса России от 22 марта 2010 года N 69  (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 года, регистрационный N 17054). 2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Кандалакша (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию. 3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту. 4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с  Общими правилами  и настоящими Обязательными постановлениями. II. Описание морского порта 5. Морской порт расположен в северо-западной части Кандалакшского залива Белого моря. 6.  Границы морского порта  установлены  распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2009 года N 419-р . ________________  Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 14, ст.1747. 7. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации . ________________ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 года N 1724-р  (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст.5844). 8. Движение судов к морскому порту осуществляется по подходному фарватеру и водному пути. Сведения о подходном фарватере и водном пути морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям. 9. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе IX настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. 10. Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду. 11. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ. 12. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям. 13. Сведения о якорной стоянке и районе N 1 морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям. 14. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками . ________________ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 года N 14-р  (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 3, ст.396; 2008, N 8, ст.806; 2010, N 14, ст.1680; 2011, N 41 (ч.II), ст.5798). 15. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям. 16. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.  Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям. 17. Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям. 18. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора. III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта 19. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru. 20. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно. IV. Правила плавания судов на акватории морского порта 21. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 19 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.mapm.ru. 22. Движение судов на подходном фарватере является односторонним. 23. Движение судов на акватории морского порта осуществляется со скоростью не более шести узлов, в районе N 1 морского порта - не более четырех узлов. 24. Движение судов на подходном фарватере при видимости менее двух морских миль и силе ветра более 15 метров в секунду не допускается. 25. Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов осуществляются у причалов морского порта и в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы. 26. От обязательной лоцманской проводки освобождаются: маломерные, спортивные парусные, прогулочные суда; суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота). 27. Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам не допускается: движение по фарватеру;  плавание без ОВЧ-радиосвязи; пересечение курсов впереди по носу и маневрирование в непосредственной близости от иных судов, осуществляющих движение;  плавание в районе N 1 морского порта. 28. Капитан судна, выходящего на ходовые испытания, оформляет выход из морского порта в соответствии с  Общими правилами  с предоставлением капитану морского порта подтверждения о готовности судна к ходовым испытаниям. 29. В морском порту швартовные операции (швартовка, отшвартовка, перешвартовка и перетяжка более чем на 50 метров) должны осуществляться с обязательным лоцманским обеспечением и использованием буксиров с учетом сведений о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов в морском порту, которые приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям. От буксирного обеспечения освобождаются суда валовой вместимостью менее 3500, имеющие носовое подруливающее устройство. V. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне 30. Зоной действия системы управления движением судов являются акватория морского порта и подходной фарватер. 31. Движение судов на акватории морского порта и подходном фарватере регулируется капитаном морского порта. 32. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 67 рабочем канале связи ОВЧ. При следовании в морской порт капитан судна не менее чем за два часа до подхода к месту приема лоцмана устанавливает связь с капитаном морского порта на 67 канале связи ОВЧ, позывной "Кандалакша-радио-5" и уточняет время подхода к точке приема лоцмана. При входе судна в морской порт капитан судна: сообщает о приеме на борт лоцмана и запрашивает разрешение на движение по фарватеру; сообщает о прохождении траверзов острова Большой Березовый и острова Малый; запрашивает разрешение на швартовку к причалу. При выходе судна из морского порта капитан судна: сообщает о прибытии лоцмана на борт судна и запрашивает разрешение на выход из порта; сообщает о прохождении траверза острова Малый и получает разрешение на движение по фарватеру; сообщает о прохождении траверза острова Большой Березовый; сообщает об окончании лоцманской проводки. VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки 33. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорной стоянке и у причалов N 1, 2, 3, 4, 9. 34. Постановка на якорь судов в районе N 1 морского порта не допускается. 35. Швартовные операции в морском порту осуществляются круглосуточно. 36. Не допускается проведение швартовных операций в морском порту при скорости ветра более десяти метров в секунду. 37. Швартовка судов в морском порту осуществляется непосредственно к причалу или с использованием понтонов-проставок. Понтоны-проставки должны быть оборудованы кранцевой защитой. 38. Суда с размерами более длины причала могут одновременно становиться к двум причалам N 1, 2 или N 3, 4 с использованием понтонов-проставок. Причалы морского порта должны иметь исправные отбойные устройства, разметку причальной линии через каждые два метра в направлении с севера на юг. Швартовые тумбы должны иметь нумерацию с указанием расстояния до соседней тумбы. 39. При швартовке судна к причалу с использованием швартовных понтонов-проставок должна быть заранее приготовлена береговая сходня для установки ее с причала на судно. 40. Расстановка портальных кранов в морском порту не должна затруднять швартовку. 41. О предстоящей перешвартовке, перетяжке судна капитан судна сообщает капитану морского порта не позднее чем: за два часа до назначенного срока, если операции планируются в период с 10.00 до 17.00 по местному времени текущих суток; до 15.00 текущих суток, если операции планируются в период с 17.00 текущих до 10.00 следующих суток по местному времени. 42. Работа винтами у причалов морского порта не допускается. VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту 43. В морском порту имеются приемные сооружения для приема судовых отходов, предусмотренных  приложениями I ,  IV  и  V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года . ________________ Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 года N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года"  (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с.127). 44. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Баренцевом или Белом море на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется запись. 45. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий к причалу N 1. В случае невозможности постановки судна к причалу N 1 судно становится на якорь на якорной стоянке морского порта, сведения о которой приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям. VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта 46. Суда, находящиеся на акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на 16, 67 каналах связи ОВЧ. 47. Суда, стоящие у причалов морского порта, несут постоянную радиовахту на 16 вызывном канале связи ОВЧ. 48. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до мореплавателей капитаном морского порта. 49. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается. IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта 50. Морской порт принимает суда длиной до 200 метров и шириной до 33 метров. Осадка судов ограничивается глубинами вдоль линии причалов, сведения о которых приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. 51. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. 52. Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно и при их изменении. X. Сведения о переработке опасных грузов 53. В морском порту допускается переработка опасных грузов классов опасности N 1, 2, 3, 4, 9 Международной морской организации (далее - ИМО). 54. Опасные грузы класса опасности 1 ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки по прямому варианту: с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно; с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт. 55. Бункеровка судов производится у причалов и на рейде морского порта. XI. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту 56. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляются капитаном морского порта. 57. Для обеспечения ледокольной проводки судов в Белом море создается штаб ледокольных проводок. 58. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 19 настоящих Обязательных постановлений. Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются в сети Интернет по адресу: www.mapm.ru. При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняются по состоянию на 20.00 текущих суток с последующим размещением в сети Интернет. 59. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с приложением N 7 к настоящим Обязательным постановлениям. Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 30000 в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства, для таких судов. 60. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем. 61. Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами. 62. Формирование каравана осуществляется в соответствии с пунктом 57 настоящих Обязательных постановлений, исходя из: времени подхода судна к ТФК; времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта; очередности движения судов, установленной  Общими правилами ; ограничений для судов по режиму ледового плавания. С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. 63. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов суда могут следовать по акватории морского порта и подходному фарватеру самостоятельно. Суда, следующие самостоятельно, информируют капитана морского порта о ледовой обстановке. 64. Околка судов разрешается только ледоколом. 65. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на десять суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем десять суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт. 66. В период ледокольной проводки судов в морском порту лед в причальной зоне должен быть взломан, прикордонная часть причала должна быть очищена от снега и посыпана песком. XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту 67. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информирует об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта. 68. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны. 69. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ. 70. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта. XIII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту 71. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 14.00 по московскому времени на 67 канале связи ОВЧ. 72. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений капитанам судов, находящихся у причалов морского порта, производится на 67 канале связи ОВЧ незамедлительно. 73. Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений предваряется оповещением на 67 канале связи ОВЧ. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений. Приложение N 1. Сведения о подходном фарватере и водном пути морского порта Приложение N 1 к Обязательным постановлениям (п.8) Подходной фарватер начинается в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы и продолжается по направлению Крестового створа (137,9°-317,9°) до точки пересечения с Анисимовским створом. Далее по направлению Анисимовского створа (357,7°-177,7°) до точки пересечения с осью водного пути, образованного секторным светящим знаком Кандалакшский огонь (67°07,1' северной широты и 032°24,6' восточной долготы). Далее по направлению (113,6°-293,6°) оси водного пути секторного светящего знака Кандалакшский огонь до острова Малый. На участке водного пути в наиболее узком месте, огражденном латеральными ППЗ (зеленого и красного цвета с соответствующими огнями), ширина прохода составляет 120 метров, а наименьшая глубина составляет 10,2 метра. Приложение N 2. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов Приложение N 2 к Обязательным постановлениям (пп.9, 50, 51) Наименование  Расположение причала (координаты) Технические характеристики причалов  причала  длина причалов (метров) глубина проектная (метров) Причал N 1  67°08,3' северной широты и 032°24,7' восточной долготы  130  5,3  Причал N 2  67°08,3' северной широты и 032°24,6' восточной долготы  88,7  5,3  Причал N 3  67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы  140  7,6  Причал N 4  67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы  110  7,6  Причал N 9  67°07,9' северной широты и 032°25,0' восточной долготы  115,75  4  Приложение N 3. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту Приложение N 3 к Обязательным постановлениям (п.12) Абонент  Каналы связи очень высокой частоты  Позывной  вызывной канал  рабочий канал  Инспекция Государственного портового контроля  16  67  "Кандалакша-радио-5" Лоцманская служба  16  68  "Кандалакша-лоцман" Оператор причалов  16  14  "Кандалакша-радио-2" Портовый флот  16  11  "Кандалакша-радио-2" Приложение N 4. Сведения о якорной стоянке и районе N 1 морского порта Приложение N 4 к Обязательным постановлениям (пп.13, 45) Якорная стоянка морского порта ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: N 1 - 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы; N 2 - 67°08,7' северной широты и 032°21,6' восточной долготы; N 3 - 67°07,9' северной широты и 032°21,3' восточной долготы; N 4 - 67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы; N 5 - 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы; N 6 - 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы. Район N 1 морского порта ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: N 1 - 67°08,5' северной широты и 032°24,6' восточной долготы; N 2 - 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы; N 3 - 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы; N 4 - 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы; N 5 - 67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы. Приложение N 5. Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту Приложение N 5 к Обязательным постановлениям (п.15) Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту включает в себя следующие участки: участок N 1 - акватория морского порта; участок N 2 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: N 1 - 67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы; N 2 - 67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы; N 3 - 67°06,6' северной широты и 032°26,2' восточной долготы; N 4 - 67°04,7' северной широты и 032°36,5' восточной долготы; N 5 - 67°03,1' северной широты и 032°37,5' восточной долготы; N 6 - 67°03,6' северной широты и 032°39,1' восточной долготы; N 7 - 67°05,0' северной широты и 032°39,1' восточной долготы; N 8 - 67°06,2' северной широты и 032°31,2' восточной долготы. Приложение N 6. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту Приложение N 6 к Обязательным постановлениям (пп.16, 29) Дедвейт судна (тонны) Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (киловатты) швартовка  отшвартовка  От 1500 до 3500  2  x 441  2  x 441  От 3501 до 14000  2  x 883  2  x 883  От 14001 до 28000  2  x 1324  2  x 1324  От 28001 до 45000  2  x 1692, 1  x  883  2  x 1692  От 45001 до 75000  2  х 2206, 2  x  883  2  х 2206 2  x  883  Приложение N 7. Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта Приложение N 7 к Обязательным постановлениям (пп.17, 59) ________________  Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства. Ледовая обстановка  Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно  Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов  Суда, не допускаемые к плаванию во льдах  1  2  3  4  Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров  Суда категории Ice1 и выше  Суда без ледовых усилений  Буксирно-баржевые составы  Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров  Суда категории Ice2 и выше  Суда категории Ice1  Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы  Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров  Суда категории Ice3 и выше  Суда категории Ice1 и Ice2  Суда без ледовых усилений, буксирно- баржевые составы  Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров  Суда категории Arc4 и выше  Суда категории Ice2 и Ice3  Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно- баржевые составы  Электронный текст документа  подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по: Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N  51, 23.12.2013