Статья 130. Сталийное время 
 

 
 "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
(ред. от 27.12.2018)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 31.01.2019) > 

 Глава VIII. Договор морской перевозки груза > 

 § 2. Подача судна и погрузка груза > 


Статья 130. Сталийное время
 






     Статья 130. Сталийное время 1. Срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. 2. Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза. 3. В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, создающих угрозу сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке. Время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от фрахтователя, включается в сталийное время. 4. В случае, если погрузка груза началась до начала течения сталийного времени, фактически затраченное на погрузку груза время засчитывается в сталийное время. 5. Утратил силу. - Федеральный закон от 14.06.2011 N 141-ФЗ. 
 


     
    
       <  Статья 129. Уведомление о готовности судна к погрузке груза 
    
    
       > Статья 131. Контрсталийное время 
    
     



     Судебная практика и законодательство —  Кодекс торгового мореплавания РФ. Статья 130. Сталийное время 
    
    
     Определение Верховного Суда РФ от 20.12.2016 N 307-ЭС16-16950 по делу N А05-11410/2015
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу о взыскании демереджа, расходов.
Решение: В передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано, поскольку установлен факт сверхнормативного простоя судна по вине заявителя в результате ненадлежащего исполнения последним обязанности по обеспечению безопасного доступного причала к порту выгрузки. Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке  статьи 71  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями  статей 309 ,  310 ,  801 ,  805  Гражданского кодекса Российской Федерации,  статей 130 ,  131 ,  132  Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации,  пункта 2 статьи 5  Федерального закона Российской Федерации от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", установив факт сверхнормативного простоя судна по вине заявителя в результате ненадлежащего исполнения последним обязанности по обеспечению безопасного доступного причала к порту выгрузки, приняв во внимание обстоятельства возникновения дополнительных расходов вследствие вынужденной постановки судна к причалу и его отвод "на чистую воду" с использованием ледокольной проводки в связи со сложившейся ледокольной обстановкой, проверив расчет заявленных расходов по уплате демереджа и ледокольной проводке судна, суды пришли к выводу о наличии в рассматриваемом случае оснований для удовлетворения иска.