Приказ Минтранса России от 22.03.2017 N 110
 Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Беринговский 



 

     МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 22 марта 2017 г. N 110 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ В МОРСКОМ ПОРТУ БЕРИНГОВСКИЙ В соответствии со  статьей 14  Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282) приказываю: Утвердить прилагаемые  Обязательные постановления  в морском порту Беринговский. Министр М.Ю.СОКОЛОВ 



 
 Утверждены приказом Минтранса России от 22 марта 2017 г. N 110 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ БЕРИНГОВСКИЙ 
 I. Общие положения 1. Обязательные постановления в морскому порту Беринговский (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным  законом  от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации <1>, Федеральным  законом  от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации <2>,  Общими правилами  плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (далее - Общие правила) <3>. -------------------------------- <1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4594; 2013, N 27, ст. 3477, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 45, ст. 6153, N 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 52, N 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, N 27 (ч. 2), ст. 4282. 
 <2> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. 1), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. 1), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. 1), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321; 2013, N 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, N 6, ст. 566, N 42, ст. 5615, N 48, ст. 6659; 2015, N 1 (ч. 1), ст. 89, N 13, ст. 1810, N 29 (ч. 1), ст. 4339, 4356; 2016, N 27 (ч. 1), ст. 4186, N 27 (ч. 1), ст. 4215. <3>  Приказ  Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054). 2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Беринговский (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему; описание управления движением судов в акватории морского порта и правила плавания судов в этих зонах; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, правила соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о подходах к морскому порту; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о глубинах акватории морского порта и на подходах к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию. 
 3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту. 4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями. 
 II. Описание морского порта 5. Морской порт расположен на побережье Берингова моря, в северо-западной части бухты Угольная. 6. Границы морского порта установлены  распоряжением  Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2010 г. N 1592-р <4>. -------------------------------- <4> Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 40, ст. 5145. 7. Морской порт имеет морской грузо-пассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>. -------------------------------- <5>  Распоряжение  Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844). 8. Акватория морского порта состоит из рейда и ковша. 9. Морской порт является замерзающим, ледокольная проводка в морском порту не осуществляется. 10. Навигация в морском порту осуществляется в период с июля по ноябрь. 11. Информация о начале и окончании периода навигации доводится капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно. 12. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением укрытия в ковше судов портового флота. 13. Сведения о подходах и подходном фарватере к морскому порту приведены в  приложении N 1  к настоящим Обязательным постановлениям. 14. Морской порт не оказывает услуги по снабжению судов продовольствием, пресной водой, топливом. В морском порту отсутствуют ремонтные мощности для ремонта судов, не осуществляется прием нефтесодержащих, сточных вод и мусора. 15. В морском порту осуществляются пассажирские и грузовые перевозки. 16. Лоцманская проводка и буксирное обеспечение в морском порту не осуществляются. 
 17. Морской порт не входит в зону действия морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ). 18. Сведения о районах якорных стоянок и якорных местах морского порта приведены в  приложении N 2  к настоящим Обязательным постановлениям. 19. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о причалах морского порта приведены в  главе IX  и в  приложении N 3  к настоящим Обязательным постановлениям. 20. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в  главе VIII  и в  приложении N 4  к настоящим Обязательным постановлениям. 
 III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта 21. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru. 22. Оформление прихода судов в морской порт и выхода их из морского порта осуществляется круглосуточно. Оформление судов осуществляется на рейде морского порта при скорости ветра не более 12 метров в секунду и высоте волны не более метра. 23. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств, применимым к требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения на основании документов, предусмотренных в  приложениях N 1  и  2  к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) или морского агента, в котором указываются следующие сведения: номер судна, присвоенный Международной морской организацией (далее - ИМО) (если применимо); название судна на русском и английском языках; позывной сигнал судна; номер судна подвижной морской службы; наименование и ИМО номер (если применимо) судовладельца и оператора судна; класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство); 
 основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания); характер выполняемой судном работы; предполагаемый район плавания; имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна; сведения об охране судна; информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна; информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любом серьезном несоответствии судна требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности. 24. Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна, даты выдачи и срока действия разрешения. При каждом выходе из морского порта и заходе в морской порт судно, получившее разрешение, уведомляет капитана морского порта о заходе/выходе в/из морской порт на вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной "Беринговский-5" и рабочем 9 канале связи ОВЧ. 
 IV. Правила плавания судов в акватории морского порта 25. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту. 26. График движения и расстановки судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с  пунктом 21  настоящих Обязательных постановлений. 27. Скорость движения судов в акватории морского порта допускается не более шести узлов. 28. Движение судов в акватории морского порта разрешается при видимости не менее пяти кабельтовых. 29. В акватории морского порта не допускается обгон судов и пересечение их курса по носу судна. 30. Перевозка пассажиров в морском порту допускается при скорости ветра не более 10 метров в секунду, высоте волны не более 0,5 метра и видимости не менее пяти кабельтовых. 31. Маломерным судам, за исключением маломерных судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, и объектов инфраструктуры морского порта не допускается: плавание и постановка на якорь в районах якорных стоянок и судоходного фарватера; плавание при скорости ветра более 10 метров в секунду; плавание при видимости менее пяти кабельтовых; плавание в акватории морского порта при отсутствии радиосвязи с капитаном морского порта; подход к судам, стоящим на якоре и у причалов; плавание с вытравленными за борт снастями в акватории морского порта; маневрирование в непосредственной близости от осуществляющих движение судов, работающих дноуглубительных судов и плавучих кранов; приближаться к причалам морского порта без разрешения капитана морского порта; швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них. 
 V. Описание управления движением судов в акватории морского порта 32. Движение судов в акватории морского порта регулируется службой капитана морского порта на вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной "Беринговский-5" и рабочем 9 канале связи ОВЧ. 
 VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки 33. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках морского порта, сведения о которых приведены в  приложении N 2  к настоящим Обязательным постановлениям, и у причалов морского порта, сведения о которых приведены в  приложении N 3  к настоящим Обязательным постановлениям. 34. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовые операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта. 35. Постановка судов на якорных стоянках осуществляется таким образом, чтобы корпус судна не выходил за границу района якорной стоянки при изменении ветра и течения. 36. Суда, стоящие на якорных стоянках на рейде морского порта при получении штормового предупреждения должны быть готовы, по указанию капитана морского порта к смене якорной стоянки или выходу из морского порта. 37. Судам, стоящим на рейде морского порта, при скорости ветра более 12 метров в секунду, имеющего направление от северо-восточного до южного, рекомендуется выходить штормовать в море. При зыби высотой волны более метра с восточных и юго-восточных направлений рекомендуется укрываться у речки Кай-Амамкут в районе якорной стоянки N 176. 38. Спуск на воду судовых плавсредств с судов, находящихся в акватории морского порта, допускается с разрешения капитана морского порта в светлое время суток при видимости не менее 10 кабельтовых, скорости ветра не выше 10 метров в секунду, волнении моря не более 0,5 метра. 39. Грузовые операции в морском порту производятся у причалов и на рейде морского порта. Грузовые операции на рейде разрешается производить при стоянке одного из судов на судовом якоре в соответствии с  Правилами  оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно <6>. -------------------------------- <6>  Приказ  Минтранса России от 29 апреля 2009 г. N 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 10 мая 2016 г. N 122 "О внесении изменений в Правила оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 апреля 2009 г. N 68" (зарегистрирован Минюстом России 7 июня 2016 г. регистрационный N 42438). 40. Проведение грузовых операций на рейде и у причалов морского порта при скорости ветра более 12 метров в секунду, видимости менее 10 кабельтовых, высоте волны более двух метров не допускается. 41. Нефтеналивные суда для передачи нефтепродуктов по нефтепроводу на берег становятся в точку якорной стоянки, указанную в  приложении N 2 , с отдачей двух якорей не менее и длине вытравленных якорь-цепей не менее пяти смычек. 42. Швартовку судов к причалу осуществляют швартовщики из расчета: для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик; для судна валовой вместимостью более 500 - 2 швартовщика. 
 VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту 43. В морском порту прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора и пищевых отходов не осуществляется. Суда, заходящие в морской порт, должны иметь достаточные емкости для хранения судовых отходов в период нахождения в морском порту, обеспечивающие хранение судовых отходов до места их сдачи в другом морском порту, имеющем приемные сооружения для приема судовых отходов. 44. Сброс балласта в морском порту запрещен. 45. При проведении операций по сливу-наливу нефтепродуктов, а также бункеровочных операций вокруг судов, участвующих в операциях, устанавливается боновое заграждение. 46. В условиях льдообразования или при нахождении дрейфующего льда в акватории морского порта в период грузовой операции возможность использования бонового заграждения определяется при оценке метеорологической обстановки. 47. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом отводится для проведения противоэпидемиологических мероприятий в район якорной стоянки, указанный капитаном морского порта. 
 VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта 48. Суда, находящиеся в акватории морского порта и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 9 и 16 каналах связи ОВЧ. 49. В акватории морского порта запрещается движение судов, не оборудованных исправной судовой станцией радиотелефонной связи, обеспечивающей радиовахту на каналах связи ОВЧ, приведенных в  приложении N 4  к настоящим Обязательным постановлениям. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводится до сведения мореплавателей капитаном морского порта. 50. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 6, 9 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается. 51. Сведения о рабочих каналах связи ОВЧ даны в  приложении N 4  к настоящим Обязательным постановлениям. 
 IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта 52. Морской порт принимает сухогрузные суда с осадкой до пятнадцати метров, нефтеналивные суда принимаются для выгрузки нефтепродуктов на берег с осадкой до семи метров. В ковш возможен заход судов с максимальной длиной 40 метров и осадкой до трех метров. 53. Порт производит переработку грузов массой одного места не более 20 тонн. 54. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в  приложении N 3  к настоящим Обязательным постановлениям. 55. Сведения о фактических глубинах на акватории морского порта и у причалов ковша, а также проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно, а также при их изменении. Возможность захода в ковш конкретного судна определяется капитаном морского порта, с учетом фактических глубин в ковше, габаритов и маневренных характеристик рассматриваемого судна, а также фактического технического состояния портовых гидротехнических сооружений. 
 X. Сведения о переработке опасных грузов 56. В морском порту осуществляется перевалка опасных грузов 1, 3, 4 классов опасности ИМО. 57. Выгрузка опасных грузов производится по варианту: трюм судна - перевозчик грузополучателя с немедленным вывозом груза на склады получателя. 58. При производстве грузовых операций с взрывчатыми веществами и средствами взрывания стоянка и обработка других судов в радиусе менее 200 метров от места выгрузки (погрузки) опасных грузов запрещена. 59. Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала. 
 XI. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту 60. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта. 61. Капитану морского порта операторы морских терминалов предоставляют информацию об уровне охраны портовых средств, капитаны судов предоставляют информацию об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны. 62. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ. 63. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта. 
 XII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту 64. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется на 9 канале связи ОВЧ. 65. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений капитанам судов, находящихся у причалов морского порта, производится на 9 канале связи ОВЧ незамедлительно. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений. 



 
 Приложение N 1 к Обязательным постановлениям (п. 13) СВЕДЕНИЯ О ПОДХОДАХ И ПОДХОДНОМ ФАРВАТЕРЕ К МОРСКОМУ ПОРТУ Подходы к морскому порту ограничены линией, соединяющей точки с севера мысом Барыкова, расположенным в координатах 63°03'00" северной широты и 179°26'00" восточной долготы; с юга ограничен мысом Коробицина, расположенным в координатах 62°52'00" северной широты и 179°31'00" восточной долготы. Начальная точка подходного фарватера в акваторию морского порта находится в точке с координатами 62°58'50" северной широты и 179°29'00" восточной долготы, входной фарватер соответствует направлению створных знаков "Беринговский" 319° - 139°, расположенных в северо-западной части бухты Угольная. 



 
 Приложение N 2 к Обязательным постановлениям ( пп. 18 ,  33 ,  41 ,  54 ) СВЕДЕНИЯ О РАЙОНАХ ЯКОРНЫХ СТОЯНОК И ЯКОРНЫХ МЕСТАХ МОРСКОГО ПОРТА Район N 176 Б предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 10 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 63°03'00" северной широты и 179°22'42" восточной долготы; 63°02'42" северной широты и 179°24'36" восточной долготы; 63°02'18" северной широты и 179°21'48" восточной долготы; 63°02'00" северной широты и 179°23'30" восточной долготы. В районе N 176 Б определены якорные места в точках с центром в координатах: N 1 - 63°02'43" северной широты и 179°22'42" восточной долготы; N 2 - 63°02'32" северной широты и 179°22'19" восточной долготы; N 3 - 63°02'21" северной широты и 179°21'56" восточной долготы; N 4 - 63°02'39" северной широты и 179°23'14" восточной долготы; N 5 - 63°02'28" северной широты и 179°22'51" восточной долготы; N 6 - 63°02'17" северной широты и 179°22'28" восточной долготы; N 7 - 63°02'17" северной широты и 179°23'46" восточной долготы; N 8 - 63°02'23" северной широты и 179°23'26" восточной долготы; N 9 - 63°02'12" северной широты и 179°23'00" восточной долготы; N 10 - 63°02'30" северной широты и 179°24'18" восточной долготы; N 11 - 63°02'19" северной широты и 179°23'55" восточной долготы; N 12 - 63°02'08" северной широты и 179°23'32" восточной долготы. Район N 176 предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 10 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: N 1 - 62°54,10' северной широты и 179°22,58' восточной долготы; N 2 - 62°53,40' северной широты и 179°24,00' восточной долготы; N 3 - 62°53,10' северной широты и 179°22,58' восточной долготы; N 4 - 62°53,80' северной широты и 179°22,20' восточной долготы. Район N 176А предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 6,5 метра, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: N 1 - 62°59,65' северной широты и 179°18,03' восточной долготы; N 2 - 62°59,65' северной широты и 179°19,07' восточной долготы; N 3 - 62°58,70' северной широты и 179°19,07' восточной долготы; N 4 - 62°58,70' северной широты и 179°18,03' восточной долготы. Район N 1 предназначен для стоянки судов и проведения грузовых операций на судах с осадкой до 15 метров, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 63°02'18" северной широты и 179°24'48" восточной долготы; 63°01'36" северной широты и 179°23'24" восточной долготы; 63°01'42" северной широты и 179°25'42" восточной долготы; 63°01'00" северной широты и 179°24'18" восточной долготы. В районе N 1 определены якорные места в точках с центром в координатах: N 13 - 63°02'06" северной широты и 179°24'48" восточной долготы; N 14 - 63°02'00" северной широты и 179°24'30" восточной долготы; N 15 - 63°01'52" северной широты и 179°24'00" восточной долготы; N 16 - 63°01'36" северной широты и 179°25'12" восточной долготы; N 17 - 63°01'22" северной широты и 179°24'48" восточной долготы; N 18 - 63°01'09" северной широты и 179°24'12" восточной долготы. Якорное место для нефтеналивных судов с осадкой до 7 метров расположено в точке с центром в координатах 63°03'06" северной широты и 179°22'36" восточной долготы. 



 
 Приложение N 3 к Обязательным постановлениям ( пп. 19 ,  33 ,  54 ) СВЕДЕНИЯ О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ И О ПРИЧАЛАХ МОРСКОГО ПОРТА N п\п Номер и назначение причала Расположение причала Технические характеристики причала по проекту широта северная долгота восточная длина (метры) глубина у причала порта (метры) 1 Угольный пирс, внешняя сторона 63°03'49" 179°21'53" 185,0 3,3 2 Угольный пирс, внутренняя сторона 63°03'50" 179°21'51" 97,0 3,3 3 Причалы N 3, 4, 5 для генеральных грузов и пассажиров 63°03'52" 179°21'55" 175,65 3,3 



 
 Приложение N 4 к Обязательным постановлениям ( пп. 20 ,  51 ) СВЕДЕНИЯ О КАНАЛАХ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МОРСКОМ ПОРТУ Абонент Каналы связи ОВЧ Позывной вызывной канал рабочий канал Капитан морского порта 16 9 "Беринговский-5" Диспетчер морского порта 9 9 "Беринговский радио-2" Начальник портового флота 9 6 "Беринговский радио-6"