10 мая 20132018-06-19 01:45:00.908404Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 17, 29.04.2013(без приложений к Обязательным постановлениям)2014-09-30Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Усть-ЛугаМИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИПРИКАЗот 15 января 2013 года N 6Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Усть-Луга  (с изменениями на 30 сентября 2014 года)____________________________________________________________________ Документ с изменениями, внесенными: приказом Минтранса России от 30 сентября 2014 года N 276 (Российская газета, N 257, 12.11.2014). ____________________________________________________________________В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418, N 30 (ч.II), ст.3616; 2009, N 52 (ч.I), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291; N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3; N 13, ст.1688; N 17, ст.2313; N 30 (ч.I), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446) приказываю:Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Усть-Луга.МинистрМ.Ю.СоколовЗарегистрированов Министерстве юстицииРоссийской Федерации15 февраля 2013 года,регистрационный N 27111Обязательные постановления в морском порту Усть-ЛугаПриложение (с изменениями на 30 сентября 2014 года)I. Общие положения1. Обязательные постановления в морскому порту Усть-Луга (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Федеральным законом от 30 апреля 1999 года N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации", Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (далее - Общие правила).________________ Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст.5557; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418; N 30 (ч.II), ст.3616; 2009, N 52 (ч.I), ст.6427; 2010, N 19, ст.2291; N 48, ст.6246; 2011, N 1, ст.3; N 13, ст.1688; N 17, ст.2313; N 30 (ч.I), ст.4590, 4594; 2012, N 26, ст.3446. Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст.2207; 2001, N 22, ст.2125; 2003, N 27 (ч.I), ст.2700; 2004, N 15, ст.1519; N 45, ст.4377; 2005, N 52 (ч.I), ст.5581; 2006, N 50, ст.5279; 2007, N 46, ст.5557; N 50, ст.6246; 2008, N 29 (ч.I), ст.3418; N 30 (ч.II), ст.3616; N 49, ст.5748; 2009, N 1, ст.30; N 29, ст.3625; 2010, N 27, ст.3425; N 48, ст.6246; 2011, N 23, ст.3253; N 25, ст.3534, N 30 (ч.I), ст.4590, 4596; N 45, ст.6335; N 48, ст.6728; 2012, N 18, ст.2128; N 25, ст.3268; N 31, ст.4321.Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 года N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российское Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 года, регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 года N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 года, регистрационный N 17054).2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Усть-Луга (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.II. Описание морского порта5. Морской порт расположен в юго-восточной части Лужской губы Финского залива Балтийского моря и устьевой часта реки Луга.Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2009 года N 698-р.________________ Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 21, ст.2628.6. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.________________Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 года N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст.5844).7. Плавание судов в морском порту осуществляется в следующих гидрометеорологических условиях:преобладают ветра юго-западного и западного направлений;уровень воды подвержен непериодическим колебаниям сгонно-нагонного характера, имеет сезонные изменения: с декабря по май понижается, с июня повышается и достигает максимальных значений в ноябре;значения уровня моря: максимальный +146 сантиметров, минимальный - 109 сантиметров, величина приливных колебаний не превышает 20 сантиметров;высота волны может достигать 2,5 метра при штормовых ветрах северного, северо-западного направлений;течения формируются под влиянием преобладающих ветров, средняя скорость их не превышает 0,2 узла, скорость постоянного течения в реке Луга составляет 0,3-0,5 узла и может увеличиваться до трех узлов в период весеннего паводка;наибольшая толщина льда достигает 60-80 сантиметров.8. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением Речного района, являющегося местом убежища для судов с осадкой до 5,4 метра в штормовую погоду.9. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 и ГМССБ. 10. Сведения о фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского порта приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.________________  Приложения к Обязательным постановлениям в Бюллетене не приводятся. Информация размещена на официальном сайте Министерства транспорта Российской Федерации: www.mintrans.ru. - Прим.ред.11. Морской порт осуществляет операции с грузами, в том числе с опасными грузами, а также обслуживание пассажиров.12. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.13. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема всех категорий мусора в соответствии с Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее - МАРПОЛ), а также проведения ремонта судового оборудования и водолазного осмотра судна.________________ Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 года N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с.127).14. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.15. В морском порту в период льдообразования осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.16. Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.17. Сведения о районах морского порта и районах повышенной осторожности плавания приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.19. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.20. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему приведены в приложении N 8 к настоящим Обязательным постановлениям.21. Морской порт включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.________________Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 года N 14-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 3, ст.396; 2008, N 8, ст.806; 2011, N 14, ст.1680; 2011, N 41 (ч.II), ст.5798).III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта22. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.23. Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.IV. Правила плавания судов на акватории морского порта24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.pasp.ru.25. Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту службой управления движением судов (далее - СУДС).26. Вход судов в морской порт и выход судов из морского порта осуществляются по Лужскому фарватеру N 19, Лужскому морскому каналу, Северному подходному каналу, Западному Лужскому фарватеру N 21, Рекомендованным путям (далее - РП) N 21 и 22 и Усть-Лужскому каналу.27. Плавание судов в районах N 354, 355 и 356 осуществляется с особой осторожностью.28. На Лужском морском канале, Северном подходном канале и Усть-Лужском канале установлено одностороннее движение.29. На акватории автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (далее - АЖПК) может осуществляться движение не более одного судна.30. Суда с осадкой более 13,7 метра, следующие на выход из морского порта, должны следовать Северным подходным каналом и Лужским фарватером N 19.31. Суда, следующие на вход в морской порт и на выход из морского порта, длиной до 320 метров, шириной до 50 метров, осадкой до 15 метров должны следовать Северным подходным каналом.32. Движение по Усть-Лужскому каналу в Речной район морского порта запрещается судам:в темное время суток;длиной более 128,2 метра;с осадкой более 5,4 метра;при скорости ветра более восьми метров в секунду;при видимости менее пяти кабельтовых.33. Движение по Лужскому морскому каналу запрещается судам:длиной более 320 метров; шириной более 50 метров; осадкой более 13,7 метра.34. Прием лоцмана на судно или высадка лоцмана с судна осуществляется: при следовании судов в морской порт и из морского порта со стороны Лужского фарватера N 19 - у светящего буя осевого Колганпя N 1 (59°56,38' северной широты и 028°34,72' восточной долготы);при следовании судов в морской порт и из морского порта со стороны РП N 22 - в точке с координатами 59°42,53' северной широты и 028°17,48' восточной долготы;при стоянке в морском порту - в местах стоянки.35. От обязательной лоцманской проводки судов в районе обязательной лоцманской проводки судов освобождаются:маломерные суда;спортивные парусные суда, оснащенные механическим двигателем;суда, осуществляющие прибрежное рыболовство;суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся исключительно на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота), валовой вместимостью 50 и менее.36. При видимости менее пяти кабельтовых на фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского порта не допускается движение судов, за исключением судов, осуществляющих движение на вход в морской порт и на выход из морского порта.37. Скорость движения судов:на Усть-Лужском канале и в реке Луга не должна превышать шесть узлов; на Лужском морском и Северном подходном каналах не должна превышать восьми узлов.38. Движение судов на Лужском морском и Северном подходном каналах допускаются при видимости не менее пяти кабельтовых и скорости ветров западных, юго-западных и северо-западных направлений не более 12 метров в секунду.39. Посадка и высадка людей на суда, стоящие на якоре, допускается при скорости ветра не более десяти метров в секунду и высоте волны не более 0,5 метра.40. На акватории морского порта при видимости менее пяти кабельтовых и скорости ветра более 12 метров в секунду не допускается движение судов, за исключением судов, следующих на аварийно-спасательные работы, при наличии на них исправных радиолокационных станций, курсоуказателей и ОВЧ-радиостанций.41. На акватории морского порта движение спортивных парусных судов не допускается за исключением спортивных парусных судов, оснащенных механическим двигателем при условии его использования.V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне42. На акватории восточной части Финского залива, ограниченной меридианом 26°30,00' восточной долготы, в пределах территориального моря Российской Федерации действует Региональная служба управления движением судов (далее - РСУДС), в состав которой входит СУДС морского порта.43. Связь с РСУДС осуществляется круглосуточно на 74 и 10 каналах связи ОВЧ, позывной "Петербург-Трафик".44. Зона действия СУДС морского порта включает акваторию Финского залива между дугой окружности радиусом 18,5 морской мили с центром в точке с координатами 59°47,90' северной широты и 028°29,80' восточной долготы и ее радиусами, проведенными по направлениям 200° и 90°, ограниченную с севера границей зоны действия РСУДС.45. Связь с СУДС в морском порту осуществляется на каналах связи ОВЧ, приведенных в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям. Суда, находящиеся в зоне действия СУДС морского порта, несут постоянную радиовахту на 14, 16 и 69 каналах связи ОВЧ.(Пункт в редакции, введенной в действие с 23 ноября 2014 года приказом Минтранса России от 30 сентября 2014 года N 276.46. Капитан судна, следующего с моря, за один час до входа в зону действия СУДС морского порта должен установить радиосвязь с СУДС на 76 канале связи ОВЧ, позывной "Усть-Луга-Трафик".47. Суда, следующие в морской порт, при пересечении параллели 60°00,00' северной широты получают разрешение РСУДС на прекращение радиовахты на 10 канале связи ОВЧ и устанавливают связь с СУДС морского порта на 76 канале связи ОВЧ, позывной "Усть-Луга-Трафик".48. Суда, выходящие из морского порта, при пересечении параллели 60°00,00' северной широты получают разрешение СУДС морского порта на прекращение радиовахты на 76 канале связи ОВЧ и устанавливают связь с РСУДС на 10 канале связи ОВЧ, позывной "Петербург-Трафик".49. До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС на начало движения. О передаче на судно разрешения на начало движения СУДС сообщает капитану морского порта.VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки50. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках морского порта, указанных в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям, и у причалов.51. При скорости ветров северного и северо-западного направлений более 17 метров в секунду и высоте волны свыше двух метров суда, стоящие на якорной стоянке N 11, должны покинуть морской порт.52. В Северном районе морского порта осуществляется маневрирование судов:на терминале Новая Гавань в районе причала N 1 - длиной до 140 метров, шириной до 23 метров, осадкой до 7,35 метра;на Комплексе наливных грузов в районе причалов N 1, 2, 3, 4 и 5 - длиной до 320 метров, шириной до 50 метров, осадкой до 15 метров;на Европейском Серном Терминале в районе причалов N 5 и 6 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра;на Универсальном Перегрузочном Комплексе в районе причалов N 3 и 4 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра;на Угольном Терминале в районе причала N 1 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 12,2 метра;на Угольном Терминале в районе причала N 2 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 13,7 метра.53. В Южном районе морского порта осуществляется маневрирование судов: на Многопрофильном Перегрузочном Комплексе "ЮГ-2" в районе причалов N 5, 22, 23, 2 и 1 - длиной до 220 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 10,5 метра;на АЖПК - длиной до 210 метров, шириной до 28,7 метра, осадкой до 7,2 метра;на Усть-Лужском контейнерном терминале в районе причалов N 52 и 53 - длиной до 250 метров, шириной до 32,2 метра, осадкой до 11,2 метра.54. Маломерным судам допускается вставать на якорь у левого берега реки Луга вне фарватера.55. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна из расчета:для судна валовой вместимостью до 500 - 1 швартовщик; для судна валовой вместимостью от 501 до 3000 - не менее 2 швартовщиков; для судна валовой вместимостью от 3001 до 10000 - не менее 4 швартовщиков;для судна валовой вместимостью свыше 10000 - не менее 6 швартовщиков. Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.56. От буксирного обеспечения в ходе швартовных операций освобождаются суда, оборудованные подруливающим устройством, длиной 185 метров и менее.(Пункт в редакции, введенной в действие с 23 ноября 2014 года приказом Минтранса России от 30 сентября 2014 года N 276.57. Не допускается швартовка судов к причалам АЖПК с отдачей якоря.58. Не допускается отдача якоря в 70 метрах от причала N 1 Многопрофильного Перегрузочного Комплекса "ЮГ-2".59. Судам, стоящим у причалов, разрешается кратковременное проворачивание винтов на минимальных оборотах для проверки главных двигателей перед отходом судна от причала, а также при аварийных ситуациях для обеспечения безопасности экипажа, судна, сохранности гидротехнических сооружений и предотвращения загрязнения окружающей среды.60. Перетяжка судна на расстояние не более 50 метров производится без буксирного и лоцманского обеспечения, при этом главные двигатели судна должны быть готовы к работе.61. Перетяжка танкеров вдоль причала на швартовых не допускается.62. Перетяжка и перестановка судна с ошвартованным к его борту другим судном не допускается.63. Перестановка крупнотоннажных судов дедвейтом 30000 тонн и более в балласте, судов типа "Ро-Ро" или "Ро-Флоу", контейнеровозов и самоходных плавкранов допускается при скорости ветра не более 12 метров в секунду.64. Перестановка несамоходных и самоходных судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями, рулевым и/или якорным устройствами допускается при скорости ветра не более восьми метров в секунду.65. Суда, стоящие у причалов морского порта, при усилении либо получении прогноза об усилении скорости ветров северного, северо-западного направлений более 17 метров в секунду, а также при высоте волны свыше 1,5 метра должны быть готовы к незамедлительному отходу от причалов на якорные стоянки или за границы морского порта в соответствии с указаниями капитана морского порта.VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту66. В морском порту осуществляется прием всех видов судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к МАРПОЛ.67. Судовые отходы сдаются на специализированные суда или на специализированный автотранспорт.68. При погрузочно-разгрузочных работах с нефтью и нефтепродуктами, бункеровке судна на акватории морского порта осуществляется ограждение бонами судов на все время грузовых либо бункеровочных операций, за исключением периода льдообразования на акватории морского порта.69. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если он был принят в Балтийском и Северном морях либо заменен или принят в районе Северо-Восточной Атлантики и Северном море, за пределами 50 морских миль от ближайшего берега и на глубине моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.70. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом становится на якорную стоянку N 11 для проведения противоэпидемиологических мероприятий.VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта71. Суда на ходу, а также стоящие на якоре и у причалов морского порта несут постоянную радиовахту на 76 и 14 рабочих каналах связи ОВЧ.72. Связь между судами, лоцманом и обеспечивающими буксирами осуществляется на 6 рабочем канале связи ОВЧ, позывной "Усть-Луга-Лоцман".73. Информация о загрязнении акватории морского порта передается:с судов - капитану морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной "Усть-Луга-Радио-5";юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту, или физическими лицами - капитану морского порта по телефону или любыми другими доступными средствами связи.74. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, адреса электронной почты, факса, размещаются по адресу в сети Интернет: wwvv.pasp.ru.75. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности76. На акватории морского порта действуют морские районы А1 и А2 ГМССБ, информационно связанные с Морским спасательным координационным центром Санкт-Петербург.77. Границей действия морского района А1 ГМССБ является дуга радиусом 150 морских миль, проведенная из Центра управления связью в городе Санкт-Петербург с координатами 59°53,00' северной широты и 30°13,00' восточной долготы в западном направлении.78. Связь в морском районе А2 ГМССБ обеспечивается комплексной работой береговых станций Санкт-Петербург, Горки, полуостров Каравалдайский с радиусом действия от 200 до 250 морских миль с центром в точке с координатами 59°59,00' северной широты и 29°07,00' восточной долготы.X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта79. Морской порт принимает суда длиной до 320 метров, шириной до 50 метров и осадкой до 15 метров.80. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.81. Сведения о проходных осадках судов на акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.XI. Сведения о переработке опасных грузов82. В морском порту допускается переработка опасных грузов классов 1-9 опасности Международной морской организации (далее - ИМО).83. Опасные грузы классов 1 и 7 опасности ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки по прямому варианту: с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно; с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту84. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляются капитаном морского порта.85. Для обеспечения ледокольной проводки судов в восточной части Финского залива создается штаб ледокольных проводок.86. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений.Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются в сети Интернет по адресу: www.pasp.ru. При изменении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняются по состоянию на 20.00 текущих суток с последующим размещением в сети Интернет.87. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта капитан морского порта устанавливает ограничения для судов по режиму ледового плавания в соответствии с приложением N 9 к настоящим Обязательным постановлениям и устанавливает местонахождение ТФК. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается в сети Интернет по адресу: www.pasp.ru не позднее чем за 14 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК.Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении N 9 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 20000 в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства для таких судов.88. Суда, следующие в морской порт, подходят к ТФК с использованием рекомендаций РСУДС. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца (капитана судна) обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.89. Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе каравана ледокольной проводки судов. В случае невозможности следования в составе каравана ледокольной проводки судов судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов.90. Формирование каравана осуществляется капитаном морского порта в соответствии с пунктом 86 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:времени подхода судна к ТФК;времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;очередности движения судов, установленной Общими правилами;ограничений для судов по режиму ледового плавания.С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает РСУДС.91. С учетом фактической ледовой обстановки на подходах к морскому порту и на акватории морского порта и технических характеристик судов суда могут следовать с использованием рекомендаций РСУДС по маршруту самостоятельно.Суда, следующие самостоятельно, при прохождении контрольных точек и по запросу обязаны информировать РСУДС о ледовой обстановке на маршруте движения.92. Суда, включенные в состав каравана ледокольной проводки судов, по команде ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, переходят на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом.93. Околка судов разрешается только ледоколом.94. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 14 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 14 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту95. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.96. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.97. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.98. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.XIV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту99. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям. Радиоцентр ГМССБ передает гидрометеорологические, ледовые и навигационные предупреждения.100. Капитан морского порта на 14 канале связи ОВЧ осуществляет передачу судам:метеорологической информации и предупреждений; информации о состоянии средств навигационного оборудования; сведений о режиме работы (изменениях в режиме работы) гидротехнических сооружений;информации о допустимых осадках судов;информации об ограничении судоходства на акватории морского порта;информации о факторах, затрудняющих движение судов.101. При получении особо важных сообщений и штормовых предупреждений суда подтверждают получение таких сообщений и предупреждений.Приложение N 1. Сведения о фарватерах, каналах и рекомендованных путях морского портаПриложение N 1к Обязательным постановлениям(п.10)Северный подходной канал длиной 3,08 морских мили проходит через точки:Nточ-Координаты точек оси канала Курс Дистанция (морские Ширина (метры)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 59°44,87'028°24,93'Осевая точка начала канала, буи N 1А, 2А155°-335°0,67 240 2 59°44,27'028°25,47'Осевая поворотная точка, буи N 5А, 6А180°-360°2,41 205 3 59°41,68'028°25,47'Зеленый буй N 19А на траверзе Европейского серного терминала Западный Лужский фарватер N 21 длиной 19,8 морских миль проходит через точки:N точ-Координаты точек оси фарватера Курс Дистанция (морские Ширина (метры)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 60°09,10'028°05,14'Буй N 5 Большого корабельного фарватера170,2°-350,2°19,8 1852,3 2 59°49,70'028°11,83'Осевой буй N 3 Лужский фарватер N 19 длиной 18,8 морских миль проходит через точки:N точ-Координаты точек оси фарватера Курс Дистанция (морские Ширина (метры)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 60°02,65'028°36,92'Буй N 9 Большого корабельного фарватера N 110°-190°6,4 0,8 Створ Колганпя2 59°56,38'028°34,72'Осевой буй N 1 Колганпя36,9°-216,9°7,1 0,8 3 59°50,74'028°26,30'Осевой буй Лужской губы N 211,3°-191,3°5,3 0,6 4 59°45,59'028°24,26'Осевой буй Лужский N 3 Лужский морской канал (фарватер N 20) длиной 3,2 морских мили проходит через точки:N точ-Координаты точек оси канала Курс Дистанция (морские Ширина (метры)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 59°44,55'028°23,86'Осевая точка начала канала, буи N 1 и 212°-192°1,2 180 2 59°43,40'028°23,37'Осевая поворотная точка, буи N 5 и 6164°-344°2 180 Створ маяков Лужский морской3 59°41,47'028°24,47'Осевая точка подхода к бассейнуУгольного терминала, буи N 11 и 12 Усть-Лужский канал длиной 3,4 морских мили проходит через точки:N точ-Координаты точек оси канала Курс Дистанция (морские Ширина (метры)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 59°41,97'028°18,65'172,9°-352,9°1,2 75 Створ маяков Усть-Лужский морской2 59°40,82'028°18,94'211,6°-31,6°0,8 50 Створ маяков Усть-Лужский речной3 59°40,16'028°18,12'221,6°-41,6°0,5 50 Створ маяков Лужский речной N 14 59°39,77'028°17,42'235,2°-055,2°0,9 50 Створ маяков Лужский речной N 2 5 59°39,24'028°15,92'Рекомендованный путь N 21 длиной 3,1 морских мили проходит через точки:N точ-Координаты точек оси рекомендованного пути Курс Дистанция (морские мили)Обозначение точки ки северная широта восточная долгота 1 59°43,40'028°23,38'Буи N 5 и 6 Лужского морского канала217,7°-37,7°1,8 2 59°41,97'028°21,18'Пересечение с линией Пустошского створа269,9°-89,9°1,3 Створ маяков Пустошский3 59°41,97'028°18,67'Пересечение с линией Усть-Лужского морского створа Рекомендованный путь N 22 длиной 8,7 морских миль проходит через точки:N точ-Координаты точек оси рекомендованного пути Курс Дистанция (морские Обозначение точки ки северная широта восточная долгота мили)1 59°49,73'028°11,70'Осевой буй N 3 Лужского западного фарватера161°-341°7 2 59°43,13'028°16,28'134°-314°1,7 3 59°41,97'028°18,67'Пересечение с линиями Пустошского створа и Усть-Лужского морского створа Приложение N 2. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судовПриложение N 2к Обязательным постановлениям(пп.12, 80)Nп/п Наименование Причалы Географические координаты Технические возможности причала причала (северная широта, восточная долгота)длина причала (метры)ширина причала (метры)проектная глубина у кордона причала (метры)1 2 3 4 5 6 7 1 Терминал Новая Гавань Порто-флота 59°47,17',028°26,87'49 22,08 6 2 Терминал Новая Гавань N 1 59°47,17', 028°26,84'150,53 33 7,75 3 Терминал Новая Гавань N 2 59°47,10', 028°26,22'253 30 12 4 Балтийский Металлургический терминал (БМТ)N 3 50°44,17', 028°25,67'197,54 31 16 5 Балтийский Металлургический терминал (БМТ)N 2 59°44,00',028°25,67'197,54 31 16 6 Балтийский Металлургический терминал (БМТ)N 1 59°43,84', 028°25,67'255,65 31 16 7 Терминап НОВАТЭК Усть-Луга N 7 59°42,94',028°25,62'272 35 17,5 8 Терминал НОВАТЭК Усть-Луга N 6 59°42,65',028°25,62'272 35 17,5 9 Комплекс наливных грузов (КНГ)N 5 59°42,57', 028°25,75'314,5 45,5 17,4 10 Комплекс наливных грузов (КНГ)N 4 59°42,32', 028°25,42'310,5 45,5 17,4 11 Комплекс наливных грузов (КНГ)N 3 59°42,22', 028°25,75'336,7 50 17,5 12 Комплекс наливных грузов (КНГ)N 2 59°42,05', 028°25,75'290 45,5 17,4 13 Комплекс наливных грузов (КНГ)N 1 59°41,90', 028°25,75'286,07 45,5 17,4 14 Комплекс наливных грузов (КНГ)Причал базы МСП 59°41,79', 028°25,76'149,54 45,5 16 15 Европейский Серный Терминал (ЕСТ)N 6 59°41,68', 028°25,75'228,7 44 16 16 Европейский Серный Терминал (ЕСТ)N 5 59°41,55', 028°25,74'267,5 43 16 17 Универсальный перегрузочный комплекс (УПК)N 4 59°41,47', 028°25,57'338,1 64 16 18 Универсальный перегрузочный комплекс (УПК)N 3 59°41,41', 028°25,39'250,3 64 16 19 Угольный терминал (РТУ)N 2 59°41,30', 028°25,40'248,4 60 16 20 Угольный терминал (РТУ)N 1 59°41,15', 028°25,40'316,6 30 14 21 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 5 59°40,57', 028°25,78'163,175 36 10,3 22 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 22 59°40,56', 028°25,59'155 33 12 23 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 23 59°40,55', 028°25,42'157,5 33 12 24 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 2 59°40,54', 028°25,23'206,6 50 12,8 25 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 1 59°40,52', 028°25,00'227,65 50 12,8 26 Многопрофильный перегрузочный комплекс "ЮГ-2"N 26 западная рампа 59°40,52',028°24,88'87,5 83,8 12,8 27 Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК)N 2 59°40,58', 028°24,72'220 16 10 28 Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК)N 1 59°40,58', 028°24,74'212,5 16 10 29 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 52 59°40,50', 028°24,50'220 50 13,5 30 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 53 59°40,44', 028°24,40'220 50 13,5 31 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 54 59°40,45', 028°24,27'250 60 13,5 32 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 55 59°40,44', 028°24,00'250 60 13,5 33 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 56 59°40,43', 028(о)23,80'250 60 13,5 34 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 57 59°40,40', 028°23,57'250 60 13,5 35 Усть-Лужский контейнерный терминал (УЛКТ)N 58 59°40,39', 028°23,27'260 60 13,5 36 Терминал сжиженных углеводородных газов (СУГ)N 59 59°40,50', 028°23,40'212,8 40,2 13,5 37 Терминал сжиженных углеводородных газов (СУГ)N 60 59°40,60', 028°23,57'240,3 40,2 13,5 38 Лесной терминал "Фактор"N 5 59°39,95', 028°17,84'118,4 23,7 6 39 Лесной терминал "Фактор"N 3 59°39,91', 028°17,76'80,8 20 7,05 40 Причал гидрографии 1ПЧ 59°39,82', 028°15,87'69,88 8,6 5,9 41 Причал Усть-Лужской судоверфи б/н 59°39,19', 028°15,87'37,09 6,2 4 42 Усть-Лужский рыбокомбинат N 2 59°40,19', 028°17,79'50 11 5 43 Усть-Лужский рыбокомбинат Плав. причал 59°40,21', 028°17,84'72,45 8,9 3,57 44 Усть-Лужский рыбокомбинат N 4 59°40,31', 028°18,06' 57 20 2,57 45 Усть-Лужский рыбокомбинат N 6 59°40,35', 028°18,13'65,8 21 2,57 46 Усть-Лужский рыбокомбинат N 8 59°40,43',028°18,14'70 30 2,97/4,4 Приложение N 3. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском портуПриложение N 3к Обязательным постановлениям(п.14)Длина судна (метры)Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах (не менее)швартовка отшвартовка перешвартовка От 100 до 125 2 x 220 2x220 2 х 220 От 126 до 155 2 х 880 2 х 880 2 x 880 От 156 до 200 2 х 2350 2 x 2350 2 x 2350 Свыше 200 3 х 23502 х 3670 3 х 23502 x 3670 3 х 23502 х 3670 Приложение N 4. Сведения о якорных стоянках морского портаПриложение N 4к Обязательным постановлениям(пп.16, 50)На внешнем рейде:Якорная стоянка N 10 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:N 1 60°00,00' северной широты и 028°26,00' восточной долготы;N 2 60°02,00' северной широты и 028°26,00' восточной долготы;N 3 60°02,00' северной широты и 028°30,00' восточной долготы;N 4 60°00,00' северной широты и 028°30,00' восточной долготы.Наименьшая глубина 15 метров, грунт - мелкий песок.Якорная стоянка N 12 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:N 1 59°47,80' северной широты и 028°11,50' восточной долготы;N 2 59°47,80' северной широты и 028°13,80' восточной долготы;N 3 59°45,40' северной широты и 028°15,60' восточной долготы;N 4 59°45,40' северной широты и 028°13,30' восточной долготы.Наименьшая глубина 11,4 метра, грунт - глина, ил, галька.На внутреннем рейде:Якорная стоянка N 11 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:N 1 59°46,95' северной широты и 028°24,30' восточной долготы;N 2 59°46,95' северной широты и 028°25,50' восточной долготы;N 3 59°46,10' северной широты и 028°25,50' восточной долготы;N 4 59°46,40' северной широты и 028°24,30' восточной долготы.Наименьшая глубина 26 метров, грунт - глина, песок.Якорная стоянка в районе Усть-Лужского осевого буя ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:N 1 59°41,90' северной широты и 028°19,10' восточной долготы;N 2 59°41,90' северной широты и 028°20,00' восточной долготы;N 3 59°41,55' северной широты и 028°20,00' восточной долготы;N 4 59°41,55' северной широты и 028°19,10' восточной долготы.Наименьшая глубина 7,2 метра, грунт - глина, мелкий песок.Приложение N 5. Сведения о районах морского порта и районах повышенной осторожности плаванияПриложение N 5к Обязательным постановлениям(п.17)Район морского порта "Новая гавань" расположен в районе новой гавани "Ручьи". Предназначен для обработки судов типа Ро-Ро и контейнеровозов с осадкой до 7,35 метра.Северный район морского порта расположен от устья реки Хаболовка на Север до терминала перевалки удобрений. Предназначен для обработки судов с осадкой до 15 метров, танкеров, перевозящих сырую нефть наливом, нефтепродукты наливом, дедвейтом до 150000 тонн, балкеров дедвейтом до 100000 тонн, судов, перевозящих генеральные и специализированные грузы.Южный район морского порта расположен от терминала сжиженных углеводородных газов до базы портового флота в устье реки Хаболовка. Предназначен для обработки судов с осадкой до 11,2 метра, контейнеровозов, судов типа Ро-Ро, судов для перевозки генеральных грузов, грузопассажирских и грузовых железнодорожных паромов и судов-газовозов.Речной район морского порта - район от устья реки Луги до автомобильного моста, предназначен для грузовых судов длиной до 128 метров, с осадкой до 5,4 метров, включает в себя терминалы по обработке генеральных грузов, производственные причалы Усть-Лужской судоверфи, Усть-Лужского рыбокомбината, отстойные причалы судов портового флота.Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (далее - АЖПК) расположен в южной части морского порта Усть-Луга и является составной частью "комбинированного многоцелевого грузопассажирского автомобильно-железнодорожного паромного комплекса "Усть-Луга - Балтийск - порты Германии". Предназначен для приема и обработки железнодорожных паромов, автомобильных паромов и судов типа Ро-Ро. АЖПК включает в себя паромный пирс, морской устой, береговой устой, внутренние железнодорожные пути, переходной участок и подъемно-переходной мост, а также системы, обеспечивающие функционирование АЖПК.Район N 354 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:60°01,87' северной широты и 028°35,30' восточной долготы;60°03,49' северной широты и 028°35,40' восточной долготы;60°03,40' северной широты и 028°38,60' восточной долготы;60°01,81' северной широты и 028°38,40' восточной долготы.Район N 355 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 59°44,56' северной широты и 028°23,74' восточной долготы; 59°45,38' северной широты и 028°22,86' восточной долготы; 59°45,49' северной широты и 028°23,01' восточной долготы; 59°45,64' северной широты и 028°23,70' восточной долготы; 59°45,53' северной широты и 028°24,85' восточной долготы;59°45,05' северной широты и 028°25,15' восточной долготы; 59°44,82' северной широты и 028°24,83' восточной долготы; 59°44,45' северной широты и 028°23,93' восточной долготы.Район N 356 повышенной осторожности плавания ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:60°08,38' северной широты и 028°02,80' восточной долготы; 60°10,30' северной широты и 028°03,78' восточной долготы; 60°09,82' северной широты и 028°07,57' восточной долготы; 60°07,89' северной широты и 028°06,58' восточной долготы.Приложение N 6. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском портуПриложение N 6к Обязательным постановлениям(пп.18, 45, 75)(с изменениями на 30 сентября 2014 года)Абонент Каналы связи очень высокой частоты Позывной вызывной канал связи рабочий канал связи Капитан морского порта 16 10, 14 "Усть-Луга-Радио-1"Инспекция государственного портового контроля 16 10, 14 "Усть-Луга-Радио-5 "Служба капитана морского порта 16 14 "Усть-Луга-Радио-5"Региональная служба управления движением судов 16 10, 74 "Петербург-Трафик"Служба управления движением судов морского порта 16 69"Усть-Луга-Трафик "(Строка в редакции, введенной в действие с 23 ноября 2014 года приказом Минтранса России от 30 сентября 2014 года N 276.Лоцманская служба 16 6 "Усть-Луга-Лоцман"Усть-Лужское управление Северо-Западного Бассейнового филиала Росморпорт 16 17 "Усть-Луга-Радио-10"Диспетчер Балтийского бассейнового аварийно-спасательного управления 16 71 "Петербург-Радио-12"Приложение N 7. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасностиПриложение N 7к Обязательным постановлениям(пп.19, 99)Время мировое/ время московское Канал Режим Передача Язык 23:33/03:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)Предупреждения Русский/английский 03:33/07:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)Предупреждения, позиции ледоколов Русский/английский 07:33/11:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)Прогноз погоды, предупреждения Русский/английский 11:33/15:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов (очень высокая частота)Ледовый бюллетень, предупреждения Русский/английский 15:33/19:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов(очень высокая частота)Прогноз погоды, предупреждения Русский/английский 19:33/23:33 16, 70 (01, 03, 26, 65)Цифровой избирательный вызов (очень высокая) частота Предупреждения Русский/английский Приложение N 8. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к немуПриложение N 8к Обязательным постановлениям(п.20)Районы обязательной лоцманской проводки судов в морском порту и на подходах к нему:Район N 1 включает в себя границы акватории морского порта.Район N. 2 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:N 1 59°56,44' северной широты и 028°33,93' восточной долготы;N 2 59°56,20' северной широты и 028°35,46' восточной долготы;N 3 59°50,46' северной широты и 028°26,90' восточной долготы;N 4 59°50,50' северной широты и 028°26,81' восточной долготы;N 5 59°48,20' северной широты и 028°25,90' восточной долготы;N 6 59°48,19' северной широты и 028°25,36' восточной долготы;N 7 59°47,10' северной широты и 028°24,25' восточной долготы;N 8 59°51,00' северной широты и 028°25,80' восточной долготы;N 9 59°51,03' северной широты и 028°25,75' восточной долготы.Приложение N 9. Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского портаПриложение N 9к Обязательным постановлениям(п.87)________________ Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.Ледовая обстановка Судя, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов Суда, не допускаемые к плаванию во льдах Толщина сплошного ледяного покрова 10-15 сантиметров Суда категории Ice1 и выше Суда без ледовых усилений Буксирно-баржевые составы Толщина сплошного ледяного покрова 15-30 сантиметров Суда категории Ice2 и выше Суда категории Ice1 Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы Толщина сплошного ледяного покрова 30-50 сантиметров Суда категории Ice3 и выше Суда категории Ice1 и Ice2 Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров Суда категории Arc4 и выше Суда категории Ice2 и Ice3 Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы Редакция документа с учетомизменений и дополнений подготовленаАО "Кодекс"				]]>