20 марта 19982017-07-15 13:47:23.405121Документ получен из Эталонного банка данных правовой информации администрации Нижегородской области. 
	                 АДМИНИСТРАЦИЯ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИРАСПОРЯЖЕНИЕот 20 марта 1998 года № 406-рО мерах по стабилизации социально-экономическогоположения АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство"В целях реализации мероприятий, обеспечивающих увеличение налоговых поступлений в бюджет Нижегородской области, сохранение занятости, а также выполнение Программы реструктуризации АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство":1. Утвердить Программу реструктуризации АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" (прилагается).2. Департаменту транспорта, дорог и связи (Дьяченко С.А.) в срок до 15 мая 1998 г., с учетом обязательств сторон, предусмотренных "Соглашением о социально-экономическом сотрудничестве" между администрацией Нижегородской области и АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" от 17 марта 1998 г. и рекомендациями комиссии в установленном порядке:2.1. Подготовить и внести в Законодательное Собрание области проект постановления о предоставлении АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" отсрочки по уплате задолженности в областной бюджет по налогам, пеням, штрафам, образовавшейся на 01.01.98:по основной сумме долга - сроком на 5 лет с погашением начиная с 01.01.2004 ежемесячно равными долями, с начислением процентов в размере 0,25 ставки рефинансирования ЦБ РФ;по пеням, штрафам - на 10 лет с их уплатой единовременным платежом в январе 2008 года.2.2. Подготовить и внести в Законодательное Собрание области проект постановления "О ставке налога на имущество для предприятий речного транспорта", предусматривающий ставку налога на имущество в размере 0,5 % на период с 01.01.1998 до 01.01.2004.2.3. Подготовить и внести в органы местного самоуправления города Нижнего Новгорода, Нижегородского района, Городецкого, Борского районов обращение о предоставлении АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" налоговых преференций аналогично указанным в пунктах 2.1-2.2.2.4. Обеспечить контроль за реализацией Соглашения между администрацией Нижегородской области и АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" в течении всего срока действия.3. По принятии Законодательным Собранием области соответствующего постановления, государственной налоговой инспекции по Нижегородской области (Поляков Н.Ф.) заключить договор с АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" о предоставлении отсрочки по уплате задолженности в областной бюджет, оказывать АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" необходимую организационную и методическую помощь по реструктуризации задолженности в федеральный бюджет.4. Рекомендовать отделению пенсионного фонда РФ по Нижегородской области (Бабакаев В.Н.) заключить с АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" соглашение о рассрочке погашения задолженности в пенсионный фонд до 01.01.2004.5. Рекомендовать дорожному фонду Нижегородской области (Глазов А.Ф.) заключить с АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" соглашение о рассрочке погашения задолженности в дорожный фонд до 01.01.2004.6. Департаменту финансов подготовить согласованное с главой местного самоуправления г.Н.Новгорода решение о приеме объектов соцкультбыта и жилищного фонда АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" в муниципальную собственность в соответствии с протоколом совещания при губернаторе Нижегородской области И.П.Склярове от 25 декабря 1997 г. в срок до 1 июня 1998 г.7. Установить, что меры государственной поддержки действуют исключительно при условии выполнения АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" обязательств, предусмотренных Программой реструктуризации и закрепленных "Соглашением о социально-экономическом сотрудничестве" между администрацией Нижегородской области и АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" от 17 марта 1998 г.8. Контроль за выполнением настоящего распоряжения оставляю за собой. Губернатор области И.П.Скляров УТВЕРЖДЕНОРаспоряжение губернатораобласти20.03.98 N 406-р ПРОГРАММАреструктуризации ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство"I. ВведениеПлан реструктуризации АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" (в дальнейшем компания) разработан на основе методических указаний департамента промышленности, Департамента транспорта, дорог и связи Администрации Нижегородской области.Основные положения Плана основываются на действующем законодательстве РФ, в том числе Указах Президента N 1054 от 20.07.96 "О мерах по ликвидации задолженности акционерных обществ по заработной плате и налогам"; N 65 от 19.01.96г. "О предоставлении предприятиям и организациям отсрочки по уплате задолженности по налогам, пеням и штрафам"; программой Правительства "Структурная перестройка и экономический рост в 1997-2000 годах", а также соглашении Министерства транспорта Российской Федерации и администрации Нижегородской области от 24 ноября 1997 года.Основной целью проведения реструктуризации является повышение эффективности деятельности и оздоровление финансового состояния компании.II. Основные сведения о компании АООТ "Судоходная компания "Волжское пароходство" создано на базе государственного предприятия "Волжское объединенное речное пароходство". Общество зарегистрировано Распоряжением Главы Администрации Нижнего Новгорода N 534-р от 24.03.94г.АО "Волга-флот" входит в четверку крупнейших речных судоходных компаний России и имеет важное стратегическое значение как для Поволжского региона, так и для Российской Федерации в целом.Основными видами деятельности является перевозка: грузов на внутренних водных путях; в смешанном "река-море"; в заграничном сообщении; пассажиров и туристско-сервисное обслуживание населения.Уставный капитал компании 1001550 тыс.рублей и состоит из 1520994 обыкновенных и 482106 привилегированных акций типа А номинальной стоимостью 500 рублей каждая.Основными акционерами, в совокупности владеющими 57,4% обыкновенных акций, являются:     Министерство государственного имущества РФ       25,5%;     ОАО "Народный фонд"                              16,8%;     ТОО "Нижегородская фирма "Актив"                  7,6%;     АООТ "ИК Гриффин"                                 7,5%.     Судоходная компания также владеет пакетами акций (3,7 % Уставного капитала Общества) акционерных обществ, созданных на основе судоремонтных заводов и предприятий рабочего снабжения, ранее входивших в состав Волжского объединенного речного пароходства. В составе компании имеется 18 филиалов, из них 10 баз технического обслуживания флота (БТОФ).На балансе компании имеется 182 единицы грузового самоходного флота внутреннего плавания общей грузоподъемностью 578940 тонн, 84 единицы буксирного флота общей мощностью 138540 л.с., 222 единицы несамоходного флота общим тоннажем 893120 тонн, 78 единиц грузового флота загранплавания общим тоннажем 190445 тонн и 78 единиц пассажирских судов общей пассажировместимостью 22 тыс. чел.Степень изношенности транспортных средств составляет в среднем по видам флота от 33 до 40 процентов.Стоимость основных фондов компании на 01.01.98г. составляет 1410,4 млрд. рублей, из которых на долю транспортного флота приходится 93%.На балансе компании находятся невключенные в Уставный капитал Общества объекты социальной сферы общей балансовой стоимостью около 50 млрд.рублей: жилой фонд, включающий 21 жилой дом общей площадью 32944 кв.м; один детский сад на 80 мест. Затраты на содержание социальной сферы ежегодно составляют более 10 млрд.рублей. III. Оценка финансово-хозяйственной деятельности Границы коммерческой деятельности компании традиционно сложились под воздействием экономических связей регионов, прилегающих к судоходным путям Волжско-Камского, Донского речных бассейнов, а с учетом возможности выхода судов "река-море" плавания в Черное, Средиземное, Каспийское, Балтийское, Северное моря - межгосударственных связей со странами СНГ и Европейскими государствами, расположенными в бассейнах этих морей.Общий экономический спад, несовершенство налогового и валютного законодательства, природные форсмажорные обстоятельства, нарушение экономических связей со странами СНГ, привели к резкому сокращению объемов перевозок и сложному финансовому положению компании. Динамика показателей работы компании приведена в таблице 1.                                                           Таблица 1--------------------------------------------------------------------------------+Показатель            ¦Ед.      ¦               Годы                            ¦                      ¦измере-  +-----------------------------------------------¦                      ¦ния      ¦1994 г. ¦ 1995 г. ¦1996 г.¦1997 г. ¦1997 г.    ¦                      ¦         ¦        ¦         ¦       ¦ожид.   ¦%          ¦                      ¦         ¦        ¦         ¦       ¦        ¦к 1994 г.  ¦--------------------------------------------------------------------------------+1. Объем перевозокгрузов,в т.ч.загранперевозки   тыс. тонн 7890     6153     3893     4550      57,7                        тыс. тонн 2174     2637     2332     2057      94,62. Грузооборот,в т.ч.загранперевозки   млн. т-км 9497     8797     6482     7385      77,7                        млн. т-км 4023     4824     4353     3947      98,13. Отправлениепассажиров              тыс.пасс. 1107     1024     712      717       64,84. Пассажирооборот      млн.п-км  264      293      247      267       101,15. Доходы               млн.руб.  130973   343293   349698   3924006. Расходы              млн.руб.  111323   294373   363199   3680007. Прибыль валовая      млн.руб.  19650    48920    -13500   244008. Рентабельность       %         17,6     16,6              6,6    Анализ данных показывает, что объем перевозок грузов и пассажиров, грузооборот и пассажирооборот в 1997 году к отчету 1994 года возрастают соответственно на 57,7 %,, 64,8 % и 77,7 %, 101,1 %.На критическое снижение объемов перевозок грузов и пассажиров в 1996 году повлияло небывалое мелководье на участке Нижний Новгород - Городец. Ущерб из-за мелководья оценивается в сумме 27 млрд.рублей.Падение объема транспортных услуг привело к уменьшению потребности флота на перевозках. На консервации и холодном отстое в 1997 году находилось 76% грузового самоходного флота внутреннего плавания, 48% буксирного, 75% несамоходного тоннажа и 27% пассажирских судов. Флот, выведенный из эксплуатации, значительно ухудшает финансовое состояние компании, т.к. она несет затраты по его отстою, поддержанию в надлежащем техническом состоянии, по сохранению численности командного состава, налогу на имущество, общие затраты по этим статьям составляют 10,6 млрд.рублей.Компания находится в критическом финансовом состоянии.По состоянию на 01.01.98г. дебиторская задолженность составляет 187,2 млрд.рублей, кредиторская - 454,2 млрд. рублей.Задолженность перед бюджетами различных уровней на 01.01.98 г. составляет 65,9 млрд.рублей и приведена в таблице N 2.Задолженность по заработной плате 16,2 млрд.рублей или 4,5 месяца. Компания имеет с 23 апреля 1997 года счет недоимщика.                                                Таблица 2                                                млрд.рублей-------------------------------------------------------------------+       Бюджет    ¦         Сумма   ¦       в том числе:            ¦                 ¦                 +-------------------------------¦                 ¦                 ¦   налог    ¦    пени и штрафы ¦-------------------------------------------------------------------+федеральный          18,6             13,6             5,0областной            24,9             10,9             14,0городской            19,4             10,3             9,1районный             3,0              1,4              1,6Итого:               65,9             36,2             29,7кроме того:федеральный(по акту проверкиот 02.06.97 г.)      139,2            1,7              137,5         Заемные средства компании на 01.01.98 составляют:---------------------------------------------------------------+N  Наименование          Сумма,        Срок      Назначение    ¦                         млн.руб.                              ¦---------------------------------------------------------------+1. Фонд возрождения     8867       2000 - 2001г. Строительство и   торгового флота                               переоборудование                                                 флота2. Акционерный банк     5034       02.03.98  г.  Пополнение обо-   Инкомбанк                                     ротных средств3. КБ Волгокредобанк    90         25.10.97 г.   Пополнение обо-                                                 ротных средств     IV. Состояние системы управления компанией Управление компанией не было адаптировано к современным условиям работы, неэффективно работала служба маркетинга, практически отсутствовала система мотивации, особенно плавающего состава за результаты работы.В этой связи Советом директоров и Правлением Судоходной компании разработаны основные направления усовершенствования структуры Управления компанией, основанной на функциональном принципе.В новой структуре основными направлениями деятельности являются:персонал;флот и недвижимость (основные фонды);коммерческое использование флота и недвижимости;безопасность на флоте (безопасность перевозки пассажиров и грузов, безопасность и комфортность на рабочих местах);планирование и управление финансами;учет и отчетность.На высшие руководящие должности привлечены высококвалифицированные кадры, имеющие опыт работы в рыночных условиях и прошедших соответствующую учебу.В 1998 году будет завершена:перестройка работы по Управлению персоналом, и, в первую очередь формированию квалифицированной команды на уровне начальников служб, отделов, баз флота:целевое обучение персонала в области экономики и менеджмента, умения пользоваться современной методикой хозяйственного анализа, переход на международные стандарты ведения бухгалтерского учета;реорганизация и ликвидация неэффективных подразделений (Балаковская, 25 лет Октября, Самарская, Астраханская базы флота, Вычислительный центр, служба материально-технического снабжения и другие подразделения);контрактная система найма и оплаты труда (мотивация) высшего персонала. В качестве следующих шагов совершенствования структуры Управления предусматривается:переход на корпоративную структуру с выделением самостоятельных бизнес-единиц по видам перевозок и деятельности (пассажирские, грузовые внутреннего плавания, заграничного плавания, судоремонта, социальной сферы);оптимизация уровня децентрализации управленческих решений, ликвидация дублирования функций управленческими звеньями;активизация основных направлений управленческой деятельности предприятия (маркетинг, финансы, экономика, бухгалтерский учет, персонал);разработка бизнес-плана на 1998 год, программы сохранения и развития флота. V. Укрепление позиций на рынке Основными направлениями по диверсификации в ближайшие годыОбщество приняло: 1. На рынке заграничных перевозок A. Изменение структуры управления службы заграничных перевозок. Создание менеджерских групп с закреплением по районам плавания (морским бассейнам) судов, формирование группы специалистов по прогнозированию и анализу использования флота, подготовка предложений по перестановке флота в зависимости от складывающейся ситуации в регионах с целью получения максимальной прибыли.B. Создание сети представительств (Турция, Италия, Германия, Греция, Прибалтика) позволит сократить непроизводительные простои, связанные с оплатой агентских счетов, ожиданием распоряжений фрахтователя и получить дополнительно доходов около 815 тыс.ам.долларов (или около 5 млрд.рублей).C. Повышение конкурентноспособности Общества, проведение гибкой политики фрахтовых ставок.Основные направления этой работы:постоянный анализ емкости рынка и корректировка фрахта в зависимости от спроса, сдача в тайм-чартер, бербоут-чартер низко эффективного типа флота (проекта 19620, проекта 326);обеспечение в зависимости от возможностей бесперевалочных перевозок и соответственно повышение на 2-3% ставки фрахта;разработка оптимальных графиков подачи флота в пункты перевалки с минимальными простоями морского и речного тоннажа, что позволит сократить непроизводительные простои 3 - 4% по причине ожидания постановки под грузовые операции;возможное прогнозирование на перспективу стабильных ставок или их снижение в зависимости от предполагаемого увеличения объемов перевозок и длительности совместного сотрудничества;сокращение простоев флота из-за неоперативности укомплектования кадрами, нарушения трудовой и производственной дисциплины.Реализация намеченных мер позволит в ближайшие 2-3 года увеличить объем заграничных перевозок на 10-15%, довести их рентабельность до 9-13%. 2. На рынке внутренних грузовых перевозок 2.1. Создание резерва провозной способности флота для перевозки внеплановых и разовых грузов, ввод в эксплуатацию толкачей меньшей мощности и барж проекта 1787-У для работы в условиях лимитирующих глубин.2.2. Гибкая тарифная и расчетная политика, позволяющая сохранить имеющиеся стабильные грузопотоки, платежеспособную клиентуру, привлечь "потерянную" ранее. При заключении договоров согласовывать проценты дисконта, предусматривать расчеты по бартеру и ценными бумагами, взаиморасчеты.Так, например, в счет бартерных расчетов за перевозки грузов СК "Татфлот", Жигулевского комбината стройматериалов, Череповецкого АО "Аммофос" наше Общество в 1997 году дополнительно перевезло и реализовало строителям Нижегородской области стройматериалов на 9,1 млрд.рублей, огарков для цемзаводов г.Вольска на 315 млн.рублей. Эта работа будет продолжаться и в последующие годы.Активизация работы промышленных предприятий, строителей увеличила потребность в транспортных услугах, позволила Обществу в 1997 году увеличить в сравнении с отчетом 1996 года объем перевозок внутренних грузов соответственно по тоннам на 36,0%, доходам - на 31,9%. 3. На рынке пассажирских перевозок 3.1. Организация дочерней фирмы по организации питания туристов, экскурсионного обслуживания, реализации путевок без посредников позволяет получить 3-5 млрд.рублей прибыли.3.2. Налаживание связей с крупными предприятиями городов, областей, тяготеющих к Поволжью, с целью предоставления им в аренду судов для отдыха работающих, а также проведение регулярных торгов по продаже прав аренды пассажирских судов увеличивает загрузку судов на 1-2% (дополнительные доходы 650 - 700 млн.рублей ).3.3. Внедрение системы материального стимулирования плавсостава за конечный результат (годовую прибыль) позволит дополнительно получить около 800-900 млн.рублей.3.4. Заключение с турфирмами долгосрочных договоров аренды с целью финансирования ими ремонтных работ по поддержанию эстетического содержания и технического состояния судов. Ориентировочное сокращение расходов ремонтного фонда пароходства - до 200 млн.рублей.3.5. Списание неперспективного флота проектов 26-37, 305, 588 позволяет снизить расходы по оплате налога на имущество и его охрану до 500 млн.рублей. VI. Основные направления программы реструктуризации и сокращениярасходов К основным направлениям программы реструктуризации и сокращения расходов компании относятся: изменения структуры и сокращение расходов по содержанию БТОФ на 2-2.5 млрд.рублей;перезаключение договора с г/п "Волгаречсвязь", предусмотрев в нем исключение долевого инвестирования технических средств береговой связи, что позволит сэкономить 6-7 млрд.рублей, а в последующем - внедрение связи по системе Комбеллга (ежегодная экономия 4-4.5 млрд.рублей);передача в муниципальную собственность объектов жилищно-коммунального хозяйства на компенсационной основе и объектов культурно-социального назначения сокращает расходы по этим объектам на 6-7 млрд.рублей;реорганизация аппарата Управления АО "Волга-флот" позволит высвободить численность 50-60 человек - снижение расходов по оплате труда 700-800 млн.рублей;активизация бизнеса на нетрадиционных услугах и других секторах транспортных услуг (сдача флота, контейнеров в аренду, передача ледоколов в аренду в устьевые порты Азовского, Каспийского, Балтийского морей) - получение ежегодного дохода от этого вида деятельности 2-2,5 млрд.рублей;утверждение программы ускоренной разделки флота, находящегося в незаконченной ликвидации на металлолом (выполнение решения Администрации Нижегородской области по программе <Чистая Волга>) и ее реализация;работа с дебиторами. Для работы по сокращению дебиторской задолженности в компании создана специальная группа, которая совместно с налоговыми службами Поволжья проводит активную работу по выполнению Указа Президента РФ N 2270 от 22.12.93 г.продажа морально-устаревшего, излишнего флота позволит получить дополнительных доходов 37,5 млрд. рублей. В программе намечено внедрение комплекса мер по погашению взаимной задолженности (запчастями и т.д.),бартерные сделки. Крупным дебиторам направлены претензии, оформлены исковые заявления в Арбитражные суды. К взиманию дебиторской задолженности привлечены работники транспортной прокуратуры и УВД на транспорте. VII. Организация грузопотоков Транспортными услугами АО "Волга-флот" пользуются предприятия и организации расположенные в регионах и территориях, прилегающие к внутренним судоходным путям реки Волги с притоками, географические границы от Череповца на Севере до Астрахани на Юге.В границах работы находятся 16 административных территорий (11 областей и 4 республики) Поволжья, Центра, Северо-Запада, Урала, Дона. По судоходным речным путям, для осуществления заграничных перевозок, суда имеют выход в Черное, Каспийское, Средиземное, Балтийское моря. Географическое расположение пароходства исключительно благоприятно, так как оно обслуживает экономически развитые регионы с высоким промышленным и сельскохозяйственным потенциалом, большими объемами стройиндустрии, что предопределяет повышенную потребность в перевозках.Параллельно водным путям в бассейне Волги перевозки грузов и пассажиров осуществляет железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт. Кроме того, в бассейне реки Волги, оказанием транспортных услуг занимаются и другие государственные и частные организации (на долю других пароходств, государственных, кооперативных и частных организаций приходится около 70 процентов от общего количества судов.Перевозки грузов осуществляются речными судами на внутренних водных путях, в заграничном сообщении судами "река-море" плавания. Распределение перевозок по видам составляет:--------------------------------------------------------------------------+                           Объем перевозок, тыс.тонн/Грузооборот,млн.ткм  ¦                       1995г        1996г     1997г      1998г   % к 1997г¦--------------------------------------------------------------------------+Всего                6124/8787  3872/6450   4472/7357  5030/8080  112,5/109,8из них:1.Сухогрузы внутрен-ние (на внутренних   3487/3963  1540/2097   1916/2346  2030/2446  105,9/104,3водных путях)2.Загранперевозкивнутр.               803/1477   269/581     499/1064   700/1554   140,3/146,13.Загранперевозки    1834/3347  2063/3772   2057/3947  2300/4080  111,8/103,4                1. Перевозки по внутренним водным путям Бизнес-планом на 1998 год предусматриваются перевозки внутренним флотом в объеме 2,73 млн.тонн с грузооборотом 4 млрд.ткм., что превышает отчет 1997 года соответственно на 315 тыс.тонн (+13 %) и на 590 млн.ткм. (+17,3 %).В таблице 2 приведены показатели перевозок внутренним флотом.                                                      Таблица 2----------------------------------------------------------------------------------------------+                  Отчет 1997г        Прогноз 1998г      Результат  к       % к отчету 1997 г. ¦                                                        отчету 1997г                          ¦                                                                                              ¦                 тыс.  млн.  млн.  тыс.  млн.  млн.   тыс.  млн.  млн.                        ¦                 тонн  ткм   руб   тонн  ткм   руб    тонн  ткм   руб     тонн  ткм   доходы  ¦----------------------------------------------------------------------------------------------+Сухогрузы вн.    2415  3410  96610 2730    4000  118800 315    590   22190    113,0 117,3 123,0из них:Хлеб             17,3  33,2  1041, 315     29,7  766,7  -2,3   -3,5  -274,6   86,7  89,5  73,6Соль             375,2 787,5 20996,7 420   949   24787  44,8   161,5 3790,3   111,9 120,5 118,1в т.ч. Ахтубинск 111,4 224   6239,9  120   306,9 8010   8,6    82,9  1770,1   107,7 137,0 128,4Кама             263,4 563,5 14756,8 300   642,1 16777  36,6   78,6  2020,2   113,9 113,9 113,7Уголь            32,1  21    860,5   30    9,7   570    -2,1   -11,3 -290,5   93,5  46,2  66,2Лес в судах      1,8   3,7   333,3                      -1,8   -3,7  -333,3Цемент           29,9  33,8  1044,7  30    33,9  1050   0,1    0,1   5,3      100,3 100,3 100,5Cтроительные     1144,6685,5 19003,7 1230  637,1 18071  85,4   -48,4 -932,6   107,5 92,9  95,1в т.ч.собдобыча  995,5 563   14968   1020  524,3 14512,524,5   -38,7 -455,5   102,5 93,1  97,0из них:КРП       271   115,8 2966,8  400   164,8 3270   129    49    303,2    147,6 142,3 110,2Промсырье        56,3  50,1  1149,8  20    22,8  635    -36,3  -27,3 -514,8   35,5  45,5  55,2в т.ч.форм.песок 40,3  30,1  584,8                      -40,3  -30,1 -584,8   0,0   0,0   0,0гипс.камень      9     7,6   337,5   10    8,6   375    1      1     37,5     111,1 113,2 111,1огарки           7     12,4  227,5   10    14,2  260    3      1,8   32,5     142,9 114,5 114,3Химические       245   679,1 12809,8 270   748,4 15005  25     69,3  2195,5   110,2 110,2 117,1Грузы иностр.Фрактователей    498,6 1063,636690   700   1554  56800  201,4  490,4 20110    140,4 146,1 154,8в т.ч. диаммофос 70,5  201   5110,9  70    199,8 5403,2 -0,5   -1,2  292,3    99,3  99,4  105,7металл           80,3  231,9 5733,4  80    231,1 6097,8 -0,3   -0,8  364,4    99,6  99,7  106,4удоб.Тольятти    123   207   8663    170   287,3 12631  47     80,3  3968     138,2 138,8 145,8cера             105,6 147,9 7657,4  150   209,9 11578,244,4   62    3920,8   142,0 141,9 151,2аммафос          13,2  34    1006,3  15    38,8  1213,4 1,8    4,8   207,1    113,6 114,1 120,6хлоркалий        36,5  111,9 3069,5  155   476   14403,2118,5  364,1 11333,7  424,7 425,4 469,2хлеб             59,7  113,3 4613                       -59,7  -113,3-4613разные           10    16,6  836,5   60    111,1 5473,5 50     94,5  4637     600,0 669,3 654,3Прочие           14,2  52,5  2680,1  15    15,9  1115   0,8    -36,6 -1565    105,6 30,3  41,6    Наибольший удельный вес в перевозках имеют строительные грузы 45,1 % в объеме и 15,9 % в грузообороте, в том числе грузы русловой добычи соответственно 37,4 % и 13,1 %.Наибольший прирост к отчету 1997 года имеют заграничные перевозки флотом внутреннего плавания соответственно 40,3 % и 46,1 %. Работниками Службы грузовых перевозок проведены углубленные маркетинговые исследования рынка возможных перевозок, а также переговоры с основными партнерами. Так, в течение октября-декабря 1997 года в Нижнем Новгороде были организованы встречи:фирмой "Еврокоммодити" по перевозкам хлоркалия из Балакова - 30- 40 тыс.тонн, карбамида и хлоркалия из Перми - до 150 тыс.тонн;АО "Куйбышевазот" по вопросам поставок удобрений фирмам "Эвертрейдом" и "Мекатрейдом";фирмой "Ньюгейт Венчурс" обсуждены схемы перевозок до 300 тыс.тонн серы на экспорт;ООО "Волжско-Камская СК" и "Промпорт" АО "Камаз" проанализированы итоги совместной работы за 1997 год и определены направления сотрудничества по перевозкам 350-450 тыс.тонн опгс, 100 тыс.тонн щебня, 40-50 тыс.тонн формовочного песка.В первом квартале с.г. намечена конкретная программа по уточнению объемов и условий совместной работы другими партнерами. Производственно-экономические показатели грузового флота внутреннего плавания приведены в таблице 3.                                                       Таблица 3--------------------------------------------------------------------------+                             ¦ Отчет   ¦  Прогноз  ¦ Результ. ¦  %%       ¦                             ¦         ¦           ¦          ¦           ¦                             ¦1997 г   ¦  1998 г   ¦   к      ¦   к       ¦                             ¦         ¦           ¦ отч.97г. ¦ отч.97г.  ¦--------------------------------------------------------------------------+1. Объем перевозок, тыс.тонн   2415        2730       315         113,0в т.ч: сухогрузы внутренние    1916        2030       114         105,9сухогрузы внутренние,оплачиваемые в инвалюте        499         700        201         140,32. Грузооборот, млн.ткм        3410        4000       590         117,3в т.ч: сухогрузы внутренние    2346        2446       100         104,3сухогрузы внутренние,оплачиваемые в инвалюте        1064        1554       490         146,13. Доходы-всего,  млн.руб      109260      131400     22140       120,33.1.  На перевозках всего:     96610       118800     22190       123,0в т.ч: внутренние перевозки    59920       62000      2080        103,5внутренние перевозки,оплачиваемые в инвалюте        36690       56800      20110       154,83.2. Аренда всего:             12650       12600      -50         99,6сторонних организаций          11000       11000      9           100,0контейнеров                    1650        1600       -50         97,04. Средняя доходная ставка наперевозках, руб/1000 ткм       28331       29700в т.ч: внутренние перевозки    25541       25348внутренние перевозки,оплачиваемые в инвалюте        34483       365515. Расходы-всего,  млн.руб     100900      112000     11100       111,06.Валовая прибыль(убыток),млн.руб                        8360        19400      110407. Рентабельность,   %         8,3         17,3     По всем показателям намечен динамичный рост, при увеличении расходов на 3,1 %, валовая прибыль возрастает в 3,7 раза. 2. Заграничные перевозки На основании изучения потребностей флота под перевозки по морским бассейнам, а также проведения переговоров с эксклюзивными брокерами фрахтователей определены объемы перевозок грузов в экспортно-импортном направлениях, и судами, находящимися в тайм-чартере, бербоут-чартере и менеджменте.В таблице 4 приведены показатели работы судов загранплавания на 1998 год.                                                    Таблица 4---------------------------------------------------------------------------------+ПОКАЗАТЕЛИ      ¦1995 год    ¦  1996 год  ¦  1997 год   ¦ 1998 год ¦% к отч.1997 ¦---------------------------------------------------------------------------------+ОБЪЕМПЕРЕВОЗОК,тыс.тонн           1819,1      2066        2057           2300         111,8ГРУЗООБОРОТ,млн.ткм            3343        3752        3947           4080         103,4ДОХОДЫ,            27013       30020,86    31659,5        31800        100,4тыс.долларовЗАТРАТЫ ФЛОТАОБЩИЕ,тыс.тнжесут  53099,3     61745,8     67720          57005,47     84ЗАТРАТЫ ФЛОТАНА РЕМОНТЕ,        5208,3      8363,8      12425,5        5495,79      44тыс.тнжесутв т.ч.перепростои        900         1196        2995,5ЗАТРАТЫ ФЛ.НА ПЕРЕВОЗКАХ,     47891       53382       55294,5        51509,68     93тыс.тнжесутокВАЛОВАЯПРОИЗВОДИТ-ТЬ,     69,8        70,29       73,61          79,2         107,6ткм/тнжесутСР.ДОХОДНАЯСТАВКА, долл/тонну 14,85       14,53       14,32          13,9         97ЭФФ-ТЬ РАБОТЫ,долл/тнжесут       0,56        0,56        0,57           0,62         109РАСХОДЫтыс.долларов       23513       26020,86    30455          28945        95ПРИБЫЛЬтыс.долларов       3500        4000        1204,5         2855         237РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ, %  18,9        17,4        4,0            9,9          5,9 пунктаЗатраты на доллардоходов            0,84        0,852       0,962          0,91         94,6    В целях повышения эффективности использования флота, сокращения непроизводительных простоев Управлением загранперевозок совместно с другими службами разработаны мероприятия, которые предусматривают:производить ремонт судов проектов 488, 1557, 16510, 05074 стоимостью не более 300 тыс.долларов, судов проектов 326, 326.1, 19620,507Б, 292 - не более 200 тыс.долларов;для снижения простоев флота в ожидании оплаты дисбурсментских счетов, выплаты наличных экипажам - заключение договоров финансового менеджирования;совместно с фирмой "Волгатрансфлот" провести поэтапное страхование флота с выделением приоритетных направлений, что позволит снизить убытки от коммерческих браков и арестов флота, связанных с безопасностью мореплавания;обеспечить согласованную работу менеджеров Управления с агентами по разработке рейсовых планов судов, исключающих их прибытие в инопорты в выходные дни под грузовые операции.Основные грузопотоки по морским бассейнам, фрахтователям приведены в таблице 5.                                                        Таблица 5------------------------------------------------------------------------+Грузопоток          ¦Груз     ¦  Объем     ¦ Доходы,   ¦   Наименование ¦                    ¦         ¦перевозок,  ¦ тыс.      ¦      фирмы     ¦                    ¦         ¦            ¦ долл.     ¦                ¦                    ¦         ¦ тыс.тонн   ¦           ¦   отправителя  ¦------------------------------------------------------------------------+1.Бассейн Балтийского, Северного морейПорты Балтики-Дании-Швеция                  рапс       15          160         ПФМ                        удобрения  17          221         ПФМ        1               2          3            4          5                                   17          224         РЕКА ШИППИНГ                        металлолом 20          200         РЕКА ШИППИНГАнглия - Дания          щебень     40          300         ЮНИСИПорты Балтики-Бельгия-  металлолом 20          400         ЮНИСИГолландия-Англия                        пиломат.   10          150         ПФМ                                   12          180         ЮНИСИ2. Бассейн Черного,Средиземного морей.Новороссийск-Турция     металлолом 136         2312        ТОРГМЕД,МАНФРЕД                                                           КОЕКЛЕРИЧИРостов-Турция, Греция   удобрения  200         2900        МЕКАТРЕЙДГреция-Новороссийск     цитрусовые 10          360         БОСТОН ШИППИНГКонстанция,Бургас-Итал  металл     30          510         СИРИВЕР3. Бассейн Каспийского моря.Астрахань -Иран         удобрения  30          570         НОРДВЕСТ                        металл     30          570         ВАГНА                        ген. грузы 30          600         СВТИТОГО:                             617         96574. Грузы иностранныхфрахтователей                      1683       22143(все направления)ВСЕГО:                             2300        31800    Наиболее эффективным направлением является также сдача теплоходов проектов 191, 19620 в тайм-чартер. Это позволяет сокращать расходы по простоям флота в портах погрузки-выгрузки и другие форс-мажорные простои.В 1998 году в тайм-чартер, бербоут-чартер планируется передать 5 теплоходов. Для сокращения порожних пробегов и загрузки флота в осенне-зимний период широко практикуются перевозки грузов иностранных фрахтователей (ГИФ), в плане они составляют 79,2 % по объему и 77,8 % по доходам.Учитывая значимость зарубежных перевозок, Советом директоров принято решение - службе перевозок придать статус Управления, проведены другие структурные изменения. 3. Перевозки пассажиров и туристов Пассажирский флот АО "Судоходная компания "Волжское пароходство" осуществляет перевозки пассажиров, отечественных и зарубежных туристов в Центральном и Северо-Западном бассейнах между крупными экономическими и географическими регионами с центрами Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород, Астрахань.Для этого Общество располагает 75 ед. водоизмещающих теплоходов общей пассажировместимостью 21245 пас.мест.Данные по проектам судов приведены в таблице 6.                                                   Таблица 6---------------------------------------------------------------------+N проектов     ¦ Количество  ¦  Мощность, ¦ Пассажиро-  ¦ Общая      ¦               ¦ единиц      ¦  л.с.      ¦ вместимость ¦ балансовая ¦               ¦             ¦            ¦ п.м.        ¦ стоимость, ¦               ¦             ¦            ¦             ¦ млн.рублей ¦---------------------------------------------------------------------+20                1             2700         338            3617301-02            5             15000        1670           103532302               7             21000        2292           177169352               1             1000         71             374588               31            37200        8119           68664780               1             450          72             79292-016            9             27000        3412           195006КУ-040            2             3600         428            22312КУ-056            1             2700         232            3166926-37             13            20475        3856           34257305               4             3200         755            4592     Кроме того Общество осуществляет перевозки пассажиров судами скоростного и водоизмещающего флота в границах Нижегородской области и в межобластном сообщении.Данные по составу флота приведены в таблице 7.                                                    Таблица 7-----------------------------------------------------------------------+N проектов       ¦Количество  ¦  Мощность,  ¦ Пассажиро-  ¦ Общая      ¦                 ¦единиц      ¦  л.с.       ¦ вместимость ¦ балансовая ¦                 ¦            ¦             ¦ п.м.        ¦ стоимость, ¦                 ¦            ¦             ¦             ¦ млн. рублей¦-----------------------------------------------------------------------+340               5             4500         326            3311340Э              4             4000         268            3056342               5             9000         620            4308342Э              11            19800        1353           22985352               1             1000         71             1947780               1             300          242            469792               4             240          400            152935               2             900          460            1287Р51Э              4             1520         972            3291Р80               1             1320         1000           3773    Исходя из маркетинговых исследований, встреч и переговоров с туристическими фирмами объем пассажирских перевозок на 1998 г. принят в размере 700,0 тыс.чел., в том числе транзитным флотом - 200,0 тыс. чел. и 240 млн.пас.км. План доходов от использования транзитного флота составит 103,8 млрд.рублей, из них от использования туристского флота 90,2 млрд.рублей, от работы флота на транспортной линии 11,3 млрд. рублей, от сдачи судов под гостиницы 900 млн. рублей.Прогнозируется работа 9 пассажирских судов на транспортной линии Москва - Астрахань с периодом работы с 22 мая по 5 октября. В финансовом плане предусматривается федеральная дотация на содержание транспортных линий в размере 4 млрд. рублей. Прогнозируемые показатели работы пассажирского флота приведены в таблице 8.                                                        Таблица 8--------------------------------------------------------------------+Наименование показателя        ¦1997 год   ¦  1998 год   ¦ +/- ¦ %  ¦                               ¦ отчет     ¦   прогноз   ¦     ¦    ¦--------------------------------------------------------------------+1.Отправление пассажиров,тыс.чел.  Всего:                           717,8      700,0        17,8  97,5  в т.ч.: транзитный флот          200,5      200,0        -0,5  99,8  перевозки (транспортные линии)   46,4       46,0         -0,4  99,1  туристские перевозки (аренда)    154,1      154,0        -0,1  99,9               местный флот        517,3      500,0        -17,3 96,72. Пассажирооборот, млн.пас.км     267,1      256,7        -10,4 96,13. Доходы, млн.рублей   Всего:                          97499      109180       11681 112,0   в т.ч.:транзитный флот          92241      103800       11559 112,5   перевозки (транспортные линии)  13041      11280        -1761 86,5   туристские перевозки (аренда)   74000      90220        16220 121,9   аренда судов под гостиницы      3600       900          -2700 25,0   платные услуги                  1600       1400         -200  87,5   местный флот                    5258       5380         122   102,3   перевозки                       2923       3000         77    102,6   прочие                          2315       2380         65    102,84. Расходы, млн. рублей   Всего:                          90405      97580        7175  107,9   в т.ч.: транзитный флот         80600      87600        7000  108,7   перевозки (транспортные линии)  20824      15280        -5544 73,4   туристские перевозки (аренда)   56601      70820        14219 125,1   аренда судов под гостиницы      2589       750          -1839 29,0   холодный отстой                 586        750          164   128,0   местный флот                    9985       9980         -5    99,95.Валовая прибыль (убыток),  млн.рублей  Всего:                           7094       11600        4506  163,5  в т.ч.: транзитный флот          11641      16200        4559  139,2  перевозки (транспортные линии)   -7783      -4000  туристские перевозки (аренда)    17399      19400        2001  111,5  аренда судов под гостиницы       1011       150          -861  14,8  платные услуги                   1600       1400         -200  87,5  холодный отстой                  -586       -750  местный флот                     -4724      -46006. Рентабельность, %   Всего:                          7,8        12,0   в т.ч.: транзитный флот         14,4       20,8   перевозки (транспортные линии)   туристские перевозки (аренда)   30,7       27,4   аренда судов под гостиницы      39,0       20,0   местный флот7. Целевые поступления из федерального   бюджета (дотация), млн. рублей   Всего:                          12498      8700         -3798 69,6   в т.ч.: на транзитные перевозки 8800       4000         -4800 45,5           на местные перевозки    3998       4700         702   117,6    На обслуживание туристских и транспортных линий будет работать 45 комфортабельных четырех и трехпалубных теплоходов, на внутриобластных линиях - скоростной флот типа "Метеор" и "Ракета".Прогноз производственно-экономических показателей работы АО "Волга-флот" на 1998 год приведен в таблице 9.                                                     Таблица 9------------------------------------------------------------------------+Показатели                      ¦Отчет     ¦Прогноз  ¦ 1998 г. к 1997 г.¦                                ¦1997 г.   ¦1998 г.  ¦ результ.¦ %%     ¦------------------------------------------------------------------------+1.  Объем перевозок1.1. Грузы, тыс.тонн               4545       5112      567       112,5     в т.ч.     перевозки транзитным флотом   4465       5030      565       112,6     Перевозки Ахтубинского порта  80         82        2         102,51.2. Пассажиры, тыс.пасс           717        700       -17       97,6     в т.ч. перевозки     транзитным флотом             200        200       0         100     перевозки Нижегородского     пассаж.порта                  517        500       -17       96,72.   Грузооборот, млн.ткм          7371       8104      733       109,9     в т.ч. перевозки транзитным     флотом                        7343       8080      737       110     перевозки Ахтубинского порта  28         24        -4        85,73.   Пассажирооборот, млн.пкм      267        257       -10       96,2     в т.ч.перевозки транзитным     флотом                        250        240       -10       96     перевозки Нижегородского     пассаж.порта                  17         17        0         1004.   Доходы-всего, млн.руб         392400     445400    53000     113,5     в т.ч. от работы транзитного     флота                         378700     431000    52300     113,8     от работы Ахтубинского     речного порта                 2760       2980      220       108     от работы Нижегородского     пассаж.порта                  5240       5380      140       102,7     от работы филиалов            5700       6040      340       1065.   Расходы-всего, млн.руб        368000     401000    33000     109     в т.ч. от работы транзитного     флота                         350000     383000    33000     109,4     от работы Ахтубинского     речного порта                 2500       2740      240       109,6     от работы Нижегородского     пассаж.порта                  9985       9980      -5        99,9     от работы филиалов            5515       5280      -235      95,76. Валовая прибыль - всего,   млн.руб.                        24400      44400     20000    АО "Волга-флот" в полном объеме удовлетворяет потребности в перевозках грузов промышленных, сельскохозяйственных предприятий и строительных организаций в регионе "Большая Волга". В прогнозе на 1998 год объем перевозок грузов составит 5,1 млн.тонн (+10% к отчету), по грузообороту 8 млрд.ткм (+7,8%). Основные грузопотоки: 420 тыс.тонн соли; 30 тыс.тонн цемент (Нижегородская область); 1230 тыс.тонн строительные материалы (Нижегородская область - 280 тыс.тонн); 270 тыс.тонн химические; около 3 млн.тонн экспортно-импортные и грузы иностранных фрахтователей. В весенний полноводный период по р. Ветлуга завозится в глубинные районы Нижегородской области 30 - 40 тыс.тонн угля.Общество за счет строительства нового флота на заводах "Красное Сормово", Навашинском и модернизации речных судов в теплоходы "рекаморе" плавания реализует меры по увеличению занятости плавающего состава. На судах и береговых организациях работает 6530 чел.Комфортабельные четырех и трехпалубные пассажирские теплоходы заняты на 14 речных туристических маршрутах, их услугами пользуются более 200 тыс. чел., отдыхающих в навигацию.Паромные переправы и скоростные суда обеспечивают перевозку более 530 тыс. чел. на внутриобластных линиях Нижегородской области.Корабли заграничного плавания зарабатывают на транспортных услугах в доход Российской Федерации более 32 млн.ам $.Общество не убыточно, в 1998 году валовая прибыль прогнозируется в размере 44,4 млрд. рублей.Судоходная компания вносит во все уровни бюджета 48,5 млрд. рублей налогов, во внебюджетные фонды 22,2 млрд.рублей. Кроме того, 15 млрд.рублей налога на добавленную стоимость.На балансе Судоходной компании находится Детское речное пароходство, в котором обучаются и получают специальность 294 чел.Финансирование социальных программ - "Детские дошкольные учреждения", "Забота о ветеранах труда" и другие составляет более 1,0 млрд.рублей. VIII. Прогнозная оценка развития АО "Волга-флот" на период 1998 - 2000 гг. Общество разработало и представило в Департамент транспорта, дорог и связи прогнозную оценку развития на период 1996 - 2001 гг.Исходя из анализа рынка товаров и услуг 1997 г., прогнозных оценок промышленного производства, оживления работ в строительном комплексе в 1998 г. и последующие годы намечается увеличение объемов перевозок грузов и финансовое оздоровление Судоходной компании "Волжское пароходство".Прогнозируемые объемы перевозок и экономические показатели приведены в таблице 10.                      Таблица 10--------------------------------------------------------------------------+Наименование            ¦ Ед.      +--------------Годы+-------------------¦показателей             ¦измер.    ¦1998 г ¦  1999 г  ¦2000 г  ¦  2001 г  ¦--------------------------------------------------------------------------+1. Объем перевозок   Всего:                             5112    5226      5425        5642   в том числе: внутренним   тыс.     2730    2863      2950        3040               заграничным   тонн     2300    2363      2475        26022. Грузооборот   Всего:                    млн.     8104    8395      8714        9063   в том числе: внутренним   ткм      4000    4060      4121        4191               заграничным            4080    4235      4593        48723. Пассажирские   Всего:                    тыс.     700     749       775         795   в том числе: туристские   чел.     154     169       175         185              транспортные            46      50        55          60                 местные              500     530       545         5504. Доходы   Всего:                    млн.     445400  453279    469657      488269   в том числе:              руб.от работы грузового вн. флота         131400  136069    141238      146889от работы загран. флота               195800  204100    211857      220330от работы пассажирского флота         109180  113110    116562      1210505. Расходы   Всего:                    млн.     401000  403418    418000      434556   в том числе:              руб.от работы грузового вн. флота         112000  112663    113327      117860от работы загран. флота               183400  185890    192962      200680от работы пассажирского флота         97580   97900     98400       1008716. Валовая прибыль           млн.   Всего:                    руб.     44400   49861     51657       53713     Основной целью на прогнозируемый период будет полное удовлетворение платежного спроса на транспортные услуги предприятий и организаций и на этой основе дальнейшее расширение воспроизводства.Основными задачами будут:1. Увеличение объемов перевозок, в основном за счет роста экспортно-импортных и грузов иностранных фрахтователей.2. Диверсификация нетрадиционных видов деятельности (сдача пассажирских судов под гостиницы, общежития; строительство разборных гаражей из металлолома списанных судов и другие работы).3. Строительство судов "река-море" плавания. Модернизация речных теплоходов в класс 2-СП.4. Продажа излишнего, неэкономичного флота.5. Изменение налоговой политики правительства по отношению к предприятиям речного транспорта. Вместе с тем из-за крайне неблагоприятных экономических условий работы Судоходной компании в 1994-1997 г.г., а также по форсмажорным обстоятельствам навигационных условий 1996 года (убыток составил 36,6 млрд.рублей), компания находится в критическом финансовом состоянии. По состоянию на 01.01.98г. дебиторская задолженность составляет 187,2 млрд.рублей, кредиторская 454,2 млрд.рублей, задолженность по налогам в бюджеты всех уровней составляет 65,9 млрд.рублей: в областной, городской, районный бюджеты 47,3 млн.рублей, в том числе пени, штрафы 24,7 млн.рублей. Задолженность по заработной плате 16,2 млрд.рублей. Кроме того штраф ГНИ по акту от 02.06.97 г. - 139225 млн.рублей.Учитывая, что получаемая и прогнозируемая прибыль за 1997 - 1998 гг. недостаточна для погашения задолженности по налогам, Судоходная компания "Волжское пароходство" просит Законодательное собрание и Администрацию Нижегородской области предоставить налоговую преференцию:1. Не взыскивать начисление пени и штрафов по всем видам налогов. "Заморозить" сумму недоимки по платежам в бюджет до 2000 года.Судоходная компания берет на себя обязательства по погашению всех текущих бюджетных платежей.2. В целях исключения налога на содержание жилищного фонда ускорить передачу ведомственного жилья в муниципальную собственность.3. В связи с введением для пароходств платы за прохождение водных путей (Волго-Балтийский канал), сборов в морских и устьевых речных портов за прохождение акваторий, мостов и устьевых каналов (за 1997 год уплачено 3.2 млрд.рублей), освободить компанию от уплаты налога за пользование автодорогами.4. Не взыскивать с судоходной компании налога на содержание милиции, так как в соответствии с Положением о милиции, совместного приказа Министерства внутренних дел РФ и Департамента федеральной Службы речного флота РФ от 27.05.96 г. N 1/9216 пароходство несет расходы по содержанию водной милиции.5. Учитывая неполный период работы пароходства в течении календарного года по климатическим и природным условиям (6-7 месяцев в году) и по примеру республики Соха-Якутия, Амурской и других областей снизить налог на имущество до 1 %, что позволит направить высвободившиеся средства на ремонт и поддержание флота. IX. ВыводыРеализация программы реструктуризации позволяет АООТ "Судоходнаякомпания "Волжское пароходство": 1. За счет увеличения объемов перевозок грузов и пассажиров, ужесточения режима расходования средств обеспечить выход предприятия на уровень необходимой финансовой устойчивости, погасить до 1июня 1998 г. задолженность по заработной плате, сохранить количество рабочих мест на уровне 1997 года..2. За счет гибкой тарифной политики, повышения качества перевозок (услуг), развития рекламно-информационной деятельности и других мер повысить конкурентноспособность и инвестиционную привлекательность Судоходной компании. Не повышать тарифы на перевозку пассажиров в Нижегородском пассажирском порту.3. По представленной в Администрацию Нижегородской области программе реструктуризации Общества ежеквартально предоставлять (Администрации Нижегородской области) отчеты о результатах выполнения работ, с указанием контрольных показателей выполнения намеченных программой. При этом должна фиксироваться своевременность выплаты заработной платы, исполнения текущих платежей в бюджеты всех уровней, в фонды социального страхования и обеспечения, во внебюджетные фонды.4. Сохранить АО "Волга-флот" как предприятие, имеющее стратегическое значение.5. Стать состоятельным налогоплательщиком текущих налогов в бюджет и внебюджетные фонды.Вместе с тем необходимы совместные меры Судоходной компании и Администрации области, города и района по осуществлению:взаимозачетов задолженности Судоходной компании в областной, городской и районные бюджеты;реструктуризации задолженности перед федеральным бюджетом;снижения налога на имущество до 1 %, что позволит направить высвободившиеся средства на ремонт и поддержание флота. решения Правительства России об освобождении Судоходной компании от уплаты налога за пользование автодорогами в связи с введением платности за прохождение водных путей (Волго-Балтийский и Волго-Донской каналы), сборов в морских и устьевых речных портах. Генеральный директор Е.Д.Коровкин 				]]>